Цилиндров блок и части, завинтени към него
1 лагерна черупка в блок (с канал за масло)
2 Уплътнение
3 Преден уплътнителен фланец
4 болта
5 Маслено уплътнение
6 болта, 25 Nm
7 Фланец на салникова кутия
8 О-пръстен
9 Ключ
10 Междинен вал
11 болта, 10 Nm
12 Семеринг на коляновия вал
13 Регулираща шайба в блока
14 Междинна плоча на двигателя
15 Фланец на задно маслено уплътнение
16 Задно маслено уплътнение
17 болта, 10 Nm
18 Уплътнение
19 Опора за лагер #3
Отворите на цилиндрите трябва да бъдат внимателно проверени. Като потъркате върха на пръста си по горната и долната част на отвора, може да се открие износване, което се появява като "стъпка", ако буталото не се движи през целия отвор и следователно се получава износване. Това е индикация за това. който трябва да се пробие. Има бутала с ремонтни размери.
За да измерите хлабините на буталата, трябва да измерите диаметрите на буталата и да запишете диаметрите на всички бутала заедно с номерата на цилиндрите. Тук трябва да използвате микрометър. Ако не можете напълно да разчитате на вашите умения, помолете сервиз да ви направи измерването.
За да се определят празнините, сега е необходимо да се измерят диаметрите на отворите на цилиндрите, както следва:
С помощта на часовник измерете диаметрите на отвора на разстояние 10 mm от горния ръб на отвора и след това на разстояние 10 mm от долния ръб на отвора. За да работите със стрелков метър, трябва да имате известен опит. Циферблатният манометър се вкарва в отвора. Ако разклатите измервателния уред отляво надясно и назад, стрелката на измервателния уред също ще се движи отляво надясно и обратно.Важната е средната стойност на движението на стрелката, която дава точния диаметър. Необходимо е да се измерва в надлъжна и напречна посока.
Числата 1, 2 и 3 показват местата на измерване вътре в отвора. Буквите (A) и (B) показват в каква посока трябва да се направят измерванията. Графиката показва крива на нормално износване, означена с "a", и крива на преждевременно износване, означена (1).
Направете още едно измерване в средата.
Извършете горните измервания в надлъжната посока на цилиндровия блок и след това отново на същите дълбочини в напречната посока на блока. Всичките шест получени стойности трябва да бъдат записани. Разликата между измерените стойности отгоре и отдолу дава степента на стесняване. Разликата между измерените стойности в надлъжна и напречна посока дава разликата от обиколката. Никъде диаметърът не трябва да се различава от номиналната стойност с повече от 0,08 mm.
Има няколко увеличени размера на буталото за всеки тип двигател и цилиндровият блок може да бъде разбит до следващия размер.
Повърхността на цилиндровия блок трябва да се провери за изкривяване. Блокът трябва да се измерва в надлъжна, напречна и диагонална посока. В този случай не трябва да е възможно да се вкара сонда с дебелина повече от 0,10 mm. Преди да направите измервания, уверете се, че повърхностите на цилиндровия блок са добре почистени и че чужди тела не попадат между линийката и повърхността на цилиндровия блок.
Коментари на посетители