Проверете за пукнатини в маркучите. С натискане на маркучите проверете за наличие на втвърдени места в тях, ако има такива, сменете ги.
Проверете дали маркучите не са пъхнати твърде дълбоко във фитингите.
Проверете затягането на скобите.
Ръждясалите скоби могат внезапно да се спукат по време на шофиране, когато налягането в системата е високо, така че трябва да се сменят.
В сервиза херметичността на охладителната система се проверява с помощта на специална ръчна въздушна помпа и манометър.
Това устройство се поставя върху отвора на разширителния съд и се създава налягане от 1 бар.
Ако налягането не падне в рамките на 1-2 минути, тогава охладителната система е стегната.
Почистване на радиатора
Преди и след топлия сезон е необходимо да почистите плочите на радиатора от насекоми, които са попаднали там, тъй като тяхното присъствие влошава топлообмена. На четирицилиндров двигател посейте решетката на радиатора; на петцилиндров двигател отстранете облицовката на радиатора отгоре.
Отстранете следите от изсъхнали насекоми с препарат за разтваряне на протеини, например "Summer Screen".
След като агентът изтече, изплакнете радиатора отзад с вода. Не пропускайте твърде много натиск през ребрата на радиатора. Твърда четка или остър инструмент може да повреди радиатора. Изплакнете вътрешността на радиатора с вода от маркуч през отворите на вентилатора. При петцилиндров двигател повдигнете гумените тапи отдясно и отляво на решетката на радиатора и промийте радиатора през отворите на щепселите.
Смяна на маркучи за охлаждаща течност
Когато сменяте маркучи, обърнете внимание на формата на извивките на оригиналните маркучи и сменете всички скоби.
Източете охлаждащата течност, като я съберете. Разхлабете скобите на маркуча, откачете маркучите.
Разхлабете плътно прилепналите краища на маркучите с отвертка, като я пъхнете между маркуча и дюзата и внимателно издърпайте. Плъзнете новите маркучи достатъчно над фитингите, така че да не могат да се изплъзнат.
Не затягайте скобите с голяма сила, в противен случай нишките могат да бъдат оголени.
Внимание. Можете да опитате да запечатате маркуч с пукнатина със специална лента "Rappen-band" или "Hoseweld Bandage". Това отиде друг е залепен върху изчистения и сух маркуч. В случай на голям теч, първо трябва да освободите налягането в охладителната система, завъртете капачката на разпределителния резервоар на един оборот, в противен случай лентата няма да се задържи.
Източване на охлаждащата течност
Оставете двигателя да се охлади, в противен случай има риск от изпръскване на течност.
Отворете капака на разширителния резервоар.
Поставете съд за отцеждане под двигателя, за да съберете охлаждащата течност. При четирицилиндров двигател откачете дебелия маркуч на радиатора на двигателя отляво по посока на движението и тънкия маркуч към топлообменника на нагревателя на корпуса на помпата за охлаждаща течност и източете охлаждащата течност.
При петцилиндров двигател откачете маркуча отляво по посока на движение между корпуса на термостата и тръбата за охлаждащата течност. Разхлабете болта на тръбата на охлаждащата течност и издърпайте маркуча.
Ако е необходимо, отстранете и маркуча между радиатора и термостата.
При шестцилиндров двигател развийте пробката за източване (2) в желаната част на радиатора.
Внимание. Частиците от антикорозионния агент, съдържащ се в добавките в охлаждащата течност, се отлагат с течение на времето върху частите на охладителната система, изработени от лека сплав, образувайки защитен слой. Ако се смени част с голяма повърхност, включена в охладителната система, антикорозионният агент, останал в течността, може да не е достатъчен, за да защити тази нова част от корозия. Следователно при смяна на цилиндровата глава, радиатора, топлообменника или целия двигател охлаждащата течност трябва да се смени напълно.
Пълнене на охладителната система
Налейте охлаждаща течност, докато разширителният съд се напълни до ръба.
При четирицилиндров двигател развийте допълнителния голям термопревключвател във връзката на маркуча от лявата страна на главата на цилиндъра. Затегнете отново термопревключвателя, когато охлаждащата течност започне да изтича в тази точка.
При шестцилиндров двигател развийте пробката за освобождаване на въздуха, разположена на тръбата на основната охладителна система.
Завийте капака на резервоара.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато електрическият вентилатор на радиатора се включи.
Спрете двигателя и добавете охлаждаща течност. Когато двигателят е загрял, нивото на течността трябва да бъде приблизително 2 см над маркировката на разширителния съд.
Коментари на посетители