След известно охлаждане на двигателя можете да отидете до най-близкия сервиз с ниска и средна скорост. В този случай трябва да наблюдавате показанията на температурата и контролната лампа
Празният ход и бавното движение в такава ситуация са вредни за двигателя. В този случай охлаждащият въздух не тече около ребрата на радиатора. Трябва да продължите да се движите с ниска скорост. Необходимо е да се опитате да намерите причината за неизправността и, ако е необходимо, да заобиколите термичния превключвател.
Отстраняване на неизправности
Първо проверете предпазителя.
Ако всичко е наред, изключете и двата проводника на термопревключвателя или двойния щепсел.
Свържете щифтовете заедно или свържете щепсела с парче жица.
Ако има двустепенен термопревключвател, и трите контакта трябва да бъдат замостени.
Ако сега вентилаторът се включи, когато запалването е включено, тогава термопревключвателят, отстранен от електрическата верига, е повреден.
За по-нататъшно движение затворете щепсела с джъмпер или парче тел.
За да сте сигурни, че разхлабените проводници не създават проблеми, залепете ги с лепяща лента или тиксо. за да не се застъпват.
Ако заобикалянето на термопревключвателя не помогне, проверете релето на вентилатора. При затваряне на проводниците, подходящи за термопревключвателя, превключващите контакти в релето трябва да щракнат при включено запалване.
Ако това не е така, можете да опитате да свържете релето. За да направите това, свържете контактите 30/14 и 37/17 с парче тел и поставете реле.
Вентилаторът на радиатора също трябва да се включи при включено запалване. Ако сега се включи, тогава релето е дефектно.
Джъмперният проводник може да служи само като временна помощ. След края на пътуването трябва да се премахне.
Ако този метод не успее, проверете двигателя на вентилатора.
Изключете щепсела на двигателя на вентилатора и вместо това свържете спомагателния проводник от положителния полюс на батерията към червения/черния контакт на проводника. Щепселът с кафяв проводник трябва да бъде свързан директно към отрицателния полюс.
Ако работното колело все още не се върти, тогава моторът на вентилатора е повреден и трябва да бъде сменен.
Ако вентилаторът работи, трябва да проверите релето, щепсела и всички кабели на термопревключвателя и електрическия вентилатор.
Възможно е да продължите да карате с вентилатор, свързан директно към батерията, ако спомагателният проводник е добре закрепен.
Втората степен на вентилатора, ако има такава, е свързана към спомагателния превключвател на вентилатора с червен/син проводник. За да тествате този етап, трябва да свържете проводниците към контактите на червените / сините проводници.
Премахване на вентилатора на радиатора
Вентилаторът на радиатора се отстранява от радиатора заедно със задната част (рамката на вентилатора).
При монтиран радиатор развийте двата труднодостъпни долни винта, закрепващи рамката на вентилатора. Изключете кабелния сноп от скобите.
При четирицилиндров двигател откачете кабела на ключалката на капака.
При петцилиндров двигател развийте стойката на радиатора отляво (гумено-метална опора).
Отстранете двигателя на вентилатора с рамката.
За да разкачите двигателя от рамката, развийте трите закрепващи гайки.
Коментари на посетители