Уплътнителната повърхност, когато капачката е завинтена, трябва да бъде плътно притисната към ръба на отвора на разширителния резервоар. Не трябва да преминава пара под налягане.
Ако при нагряване налягането в охладителната система надвиши 1,2-1,5 бара, предпазният клапан се отваря. В този случай част от парата се изпуска за изравняване на налягането.
При охлаждане охлаждащата течност отново намалява обема си и в охладителната система възниква вакуум. За изравняване на налягането в капака има втори клапан. Отваря се при налягане 0,06-0,1 бара и външният въздух може да влезе в разширителния съд.
Проверка на предпазния клапан
Създайте налягане с помпа.
Вентилът трябва да се отвори при налягане 1,2-1,5 бара.
Проверка на вакуумния клапан
Работоспособността на вакуумния вентил може да се провери само чрез тестване.
При отстранена капачка на разширителния резервоар, стиснете дебелия маркуч за охлаждащата течност. Поставете капака и го завийте здраво.
Освободете маркуча.
Ако смачканият маркуч се изправи отново, може би. че вентилът е дефектен. Ако маркучите на охлаждащата течност са компресирани сутрин преди стартиране на двигателя, тогава вакуумният клапан вероятно не работи.
Коментари на посетители