Система за охлаждане на двигателя на автомобили Audi 100 C4

Как работи охлаждането
7 (4-цилиндров), 8 (5-цилиндров) и 11 (6-цилиндров) литра охлаждаща течност непрекъснато се изпомпват през колата. Това става чрез водна помпа, задвижвана от кл

Система за охлаждане под налягане
В охладителната система при работна температура има свръхналягане от 1,2-1,5 бара, което значително повишава точката на кипене на охлаждащата течност над 100°C.

Проверка за течове и поддръжка на охладителната система
Маркучите на радиатора и двигателя трябва да са добре закрепени, както и тънките маркучи, водещи към парното или към входната тръба и автоматиката за стартиране

Капачка на разширителния резервоар на охладителната система
Във верига под налягане капачката на разширителния съд за охлаждащата течност играе важна роля. Уплътнителната повърхност, когато капачката е завинтена, трябва

Термостат
Просто казано, термостатът циркулира охлаждащата течност през малък или голям охладителен кръг, т.е. заобикаляйки радиатора или включвайки го. Изборът на верига

Водна помпа
Охлаждащата течност циркулира в охладителната система благодарение на въздушната помпа. Помпата може да бъде разположена на двигателя на различни места: При чет

Ремък на водна помпа
Задвижването на водната помпа при петцилиндровите и шестцилиндровите двигатели се осъществява чрез зъбен ремък, а при четирицилиндров двигател - чрез V-образен

Електрически вентилатор на радиатора
Автомобилите Audi използват електрически вентилатор на радиатора, който се включва само когато е необходимо. В същото време се запазва мощността на двигателя и

Неизправности на вентилатора на електрическия радиатор
При блокиран термостат и скъсан клинов ремък, неработещ вентилатор на радиатора може да причини прегряване на охлаждащата течност. особено при работа на празен

Вискозен вентилатор
Инсталирането на вентилатор има основна цел - спестяване на мощност на двигателя. Вентилаторът се включва при температура около 80°C. Включването се осъществява