Ниво на електролита
Както вече споменахме, АВ е без надзор. Напълва се с разтвор на сярна киселина и дестилирана вода. защото част от водата може да се изпари, тогава периодично проверявайте нивото на електролита и при необходимост долейте дестилирана вода. Нивото на електролита трябва да е между маркировките (2) на кутията AB. За да допълните, развийте капачките на кутиите и налейте дестилирана вода, докато нивото на електролита се нормализира.
Зареденост
За проверка на заряда е необходим плътномер - хидрометър (1). За да проверите, развийте щепсела и поставете върха на хидрометъра през гумената защита срещу преливане. Използвайте гумена круша, за да изсмучете достатъчно електролит, така че поплавъкът да може да плава свободно. В зависимост от степента на заряд на акумулатора, електролитът има различна плътност, която се измерва с ареометър. При плътност от 1,28 g/cm3 батерията е напълно заредена, при плътност от 1,12 g/cm3 тя е напълно разредена. Междинна стойност съответства на различна степен на заряд на батерията.
Зареждане на батерията
Силно разредена батерия трябва да се напълни с дестилирана вода веднага след презареждане. При зареждане нивото на електролита се повишава и A B може да "кипи". Зарядният ток в началото на зареждането трябва да бъде 10% от капацитета на батерията. В зависимост от дизайна на зарядното устройство зарядният ток може постепенно да намалява автоматично. Батерията се счита за напълно заредена, когато плътността на електролита не се е променила през последните два часа.
Запушалките на кутиите трябва да се развият и да лежат свободно върху отворите за пълнене. В този случай може да се отдели експлозивен газ, който се образува при смесване на водород и кислород. Тъй като по време на интензивно зареждане може да изпръска електролит, трябва да затворите пространството около батерията с парцали. хартия или други подобни. Ако зареждането се извършва на закрито, то трябва да е добре проветрено. Никога не използвайте открит пламък близо до зареждаща се батерия.
Когато използвате специално зарядно устройство, можете да оставите батерията в колата. В случай на използване на бързо зарядно, двата проводника на акумулатора трябва да бъдат изключени, за да не се повредят диодите на генератора, приемника и др.
Премахване и поставяне на батерията
Акумулаторът се намира в двигателния отсек и е монтиран на конзолата (2), т.е. фиксиран от едната страна отдолу с болт (1). Изключете двата проводника от батерията (3, 5), преди да я извадите. като първо изключите отрицателния проводник (3).
Отстраняването е лесно.
Забележка: Ако имате радио за кола с код, трябва да запомните кода, за да стартирате радиото.
Когато монтирате батерията, първо почистете полюсите (клемите) и ги смажете с вазелин. Първо свържете положителния проводник. Различните проводници имат клеми с различни размери, за да се избегне объркване по време на монтажа.
Стартиране на автомобил с изтощен акумулатор
Най-лесният начин е да използвате спомагателни проводници, които трябва да имат голямо напречно сечение и мощни клеми за подаване на ток от допълнителната батерия. Първо трябва да свържете положителните клеми на двете батерии и след това да свържете отрицателните клеми. На "спомагателния" автомобил стартирайте двигателя и го оставете да работи на средни обороти, така че алтернаторът да подава допълнителен ток. Стартирането чрез теглене или бутане на автомобила са добре познати методи за стартиране на двигател с изтощен акумулатор.
Коментари на посетители