Когато колата е на земята, развийте централната гайка, закрепваща главината на колелото.
Повдигнете предната част на колата равномерно, така че стабилизаторът да не е в напрежение. Подкрепете колата.
Отстранете колелото.
Развийте втулките за стабилизиращата щанга отдясно и на купето. Свалете спирачния апарат и го окачете на жица към тялото: спирачната тръба остава свързана.
Отстранете затягащия болт за шарнира на окачването в долната част на стойката на окачването.
Натиснете шарнира на напречната щанга.
С помощта на лост (монтажно острие) издърпайте щифта на рамото на окачването от носача на окачването. След това подпората и контролното рамо ще се освободят.
С помощта на теглич натиснете задвижващия вал от главината на колелото, както е описано по-горе.
Отстранете стабилизатора от носача на окачването.
Отстранете предпазната капачка в горната част на багажника в двигателното отделение.
Отстранете трите гайки в горната част на стойката на окачването. В този случай стелажът трябва да се поддържа отдолу.
Издърпайте подпората надолу и в същото време я издърпайте от задвижващия вал.
За монтаж използвайте нови самозаключващи се гайки и нов затягащ болт на рамото на окачването.
Когато монтирате задвижващия вал, следвайте инструкциите в съответния параграф.
Моменти на затягане:
- гайки в горната част на носача - 30 Nm
- гайка на напречна щанга - 60 Nm
- затягащ болт на рамото на окачването - 65 Nm
- стабилизатор на рамото на окачването - 110 Nm
Ако е монтирана същата стойка за окачване, няма нужда да регулирате подравняването на колелата.
Премахване на предния амортисьор, втора стъпка: разхлабете гайката (5) на буталния прът, за да свалите лагера (2) на стойката на окачването, след като развиете гайките, които го закрепват (4). След като издърпате буфера (подутина) от буталния прът на амортисьора (3), можете да развиете специалната гайка, за да премахнете патрона на амортисьора.
Коментари на посетители