С помощта на добре познатия метод на "клатене" е невъзможно да се определи точната диагноза, когато колата се разклати от калника и след това рязко се освободи, тъй като движението на пружината може вече да е заглушено. Този метод е приложим само за определяне на напълно повреден амортисьор.
Точна картина на състоянието на амортисьора може да се получи на специален тестов стенд, който се предлага в специални работилници.
Диагностика на неизправности на амортисьорите
Има някои ясни симптоми за отслабване на ефективността на амортисьора.
Нестабилно управление, когато колелата не са в постоянен контакт с пътя.
След шофиране през неравности, тялото се люлее.
"Лесене" на колата на завоите, като вътрешното колело не е достатъчно притиснато към пътя, а външното не е достатъчно разтоварено.
Прекъснат спирачен път при пълно спиране.
Неравномерно и повишено износване на гумите.
Видими следи от масло от външната страна на амортисьора, под пружинната планка на амортисьора. Малките течове се считат за нормални.
Внимание. Много части от предното окачване могат да бъдат демонтирани и монтирани сами, но някои операции изискват специално оборудване. Повредените части на окачването не трябва да се изправят или заваряват, а само да се сменят с нови.
Коментари на посетители