Главният спирачен цилиндър не може да бъде ремонтиран. тези. Когато цилиндърът се повреди, той трябва да бъде заменен с нов. Спирачните тръби са разделени диагонално, т.е. две бутала работят с две вериги, както следва:
Буталото, което е най-близо до тласкащия прът, задейства спирачката на лявото предно колело и спирачката на дясното задно колело, докато междинното бутало задейства спирачката на дясното предно колело и спирачката на лявото задно колело.
Внимание: Ако внезапно се установи, че силата, необходима за спиране, се увеличава или спирачният път се удължава, това означава, че една от спирачните вериги е повредена.
Премахване и монтиране на главния спирачен цилиндър
Главният спирачен цилиндър е монтиран на предната повърхност на усилвателя на спирачките и може да бъде свален отстрани на двигателното отделение.
Преди да започнете работа, натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да премахнете вакуума от усилвателя на спирачките. Ако няма вакуум, включете вакуумната линия на бустера.
Изсмучете спирачната течност от резервоара, след което отстранете екрана. За да извадите течността, използвайте круша или спринцовка, но в никакъв случай през устата.
Извадете щепсела на контролната лампа от резервоара.
Отстранете маркуча, който отива към цилиндъра на съединителя.
Издърпайте, разклащайки напред-назад, резервоара от спирачния цилиндър.
Внимание. Това ще излее останалата спирачна течност и трябва да подготвите парцал, за да я съберете.
Развийте връзките на спирачната тръба и огънете тръбите настрани. Маркирайте местоположението на всяка тръба.
Развийте гайките на цилиндъра (само две гайки, не болтове). Гуменото уплътнение се намира в края на спирачния усилвател.
Части за монтаж на главния спирачен цилиндър и усилвателя на спирачките
1 главен цилиндър
2 Torx болта, 25 Nm
3 Гайка с фланец, 50 Nm (нова)
4 уплътнителна втулка
5 кутии със спирачна течност (връзката на съединителя е от показаната страна)
6 Решетка
7 О-пръстен.
8 Корк
9 Вакуумен тръбопровод
10 Винаги сменяйте О-пръстена след отстраняване на цилиндъра.
11 Усилвател на спирачките
12 Уплътнение (залепено)
13 Тръбопроводи за веригата на междинния порт
14 Тръбопроводи за първата бутална верига. Прекъснатите линии показват точките на закрепване върху преградата на двигателното отделение
Цилиндърът се монтира в обратен ред на отстраняване. Затегнете двете гайки на фланеца (3) до 50 Nm, съединителните гайки на спирачните тръби до 15 Nm. Бутащият прът на спирачния усилвател не трябва да се регулира (само при смяна на усилвателя). В този случай е необходимо да регулирате дължината на тласкащия прът до определена дължина.
Смажете уплътнителните втулки в цилиндъра със спирачна течност и натиснете резервоара за спирачна течност върху втулките. Втулките трябва да са в добро състояние. Накрая напълнете системата със спирачна течност и обезвъздушете хидравличната система на съединителя и спирачката, както е описано в съответните раздели.
Ремонт на главния спирачен цилиндър
Главният спирачен цилиндър на моделите, обхванати в това ръководство, не може да бъде ремонтиран. Главният спирачен цилиндър и спирачният усилвател могат да бъдат доставени от различни производители, но няма значение кой продукт е инсталиран, когато цилиндърът трябва да бъде сменен. Същото важи и за спирачния усилвател.
Гумените втулки (4) за резервоара могат да се сменят. ако на това място се вижда влага. Натиснете резервоара внимателно надясно и наляво, като поставите отвертка, за да можете да изстискате гумените втулки. Смажете новите гумени втулки със спирачна течност и ги натиснете в главния спирачен цилиндър. След това внимателно поставете резервоара. Отстранете въздуха от спирачната система.
Устройство за контрол на нивото на спирачната течност
Индикаторната лампа на арматурното табло светва и зумерът започва да звучи, когато нещо не е наред с нивото на спирачната течност. За да проверите, извадете щепсела (8), включете запалването и натиснете решетката (6) с пръст. Контролната лампа трябва да светне и зумерът трябва да прозвучи. Ако това се случи, тогава контролното устройство работи нормално.
Коментари на посетители