Модели с предно задвижване
Превозното средство трябва да бъде повдигнато и обезопасено, така че да можете да работите както в двигателното отделение, така и под превозното средство. KP се отстранява надолу.
Важно: Поради различните дължини и диаметри на винтовете, не забравяйте да маркирате местоположението им на фланеца на двигателя/скоростната кутия или да ги маркирате с лепяща лента.
Изключете заземяващия проводник на батерията.
Развийте проводника, свързващ скоростната кутия с тялото.
Извадете щепсела на сензора за скорост на скоростната кутия; за да направите това, натиснете скобите на щепсела. Повторете същото с щепсела към ключа за светлините за заден ход.
При 6-цилиндров двигател отстранете частта от всмукателната тръба между въздушния филтър и всмукателния колектор.
Разхлабете болтовете, достъпни отгоре между двигателя и скоростната кутия.
Разхлабете кабелните връзки, разкачете щепселната връзка към ламбда сондата.
Отстранете долния панел на двигателното отделение (глава "Части на тялото").
Развийте проводника, свързващ скоростната кутия с тялото.
Разкачете предната изпускателна тръба от колектора.
Отстранете траверсата под скоростната кутия.
Отстранете пръта на вилката за превключване на скоростната кутия.
Изключете кабелите на procon-ten от скоростната кутия.
Отстранете предпазния лист на вала на задвижващия мост отдясно (при 6-цилиндровия двигател - също отляво).
Отстранете задвижващите оси отдясно и отляво на скоростната кутия, развийте пантите отляво (като държите краищата на валовете) и завържете двете задвижващи оси.
Отстранете работния цилиндър на хидравличния съединител; тръбопроводът може да остане свързан.
Ако има такава, развийте термичната защита на дясната гумено-метална опора.
Отстранете стартера.
При превозни средства с 4-цилиндров двигател отстранете предпазния лист от корпуса на съединителя.
Защитете двигателя със стойки от преобръщане напред или назад.
Поставете гаражен крик под скоростната кутия отдолу.
Отстранете фиксиращите болтове на напречната греда на скоростната кутия / закрепващата скоба.
Свалете предната опора на двигателя (моментна опора при 5- и 6-цилиндрови двигатели).
Отстранете долните болтове, свързващи двигателя и скоростната кутия.
Внимателно натиснете скоростната кутия от двигателя с помощта на лост.
Сега внимателно спуснете скоростната кутия на крика.
За да монтирате, почистете шлицовата връзка на входния вал на скоростната кутия и смажете с MoS2 паста или грес VW-Fett G 000 100.
Проверете дали водещите втулки за центриране на скоростната кутия са влезли в блока на двигателя.
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте превключването на предавките при инсталирана скоростна кутия.
Монтирайте допълнителния цилиндър на съединителя само с вградена скоростна кутия (вижте глава "Съединител").
Вижте таблицата на следващата страница за моменти на затягане.
Премахване на ръчната скоростна кутия. Зад скоростната кутия е окачена отляво и отдясно на така наречената траверса (стрелка). Връзката със скобата на монтираните модули се осъществява от еластична гумено-метална опора.
Коментари на посетители