Течът в областта на всмукателната система позволява достъп до неотчетен въздух, тоест въздух, който не се взема предвид при изчисленията на контролния блок и следователно значително пречи на приготвянето на сместа. Сместа се накланя неконтролируемо. Най-ясно тази неизправност се проявява в нестабилна скорост на празен ход. Но същата неизправност може да се прояви в звъненето на двигателя, работещ при пълно натоварване.
Проверете вакуумните маркучи за плътност и пукнатини. Трябва да се проверят всички маркучи на горивната смес или всмукателния колектор (усилвател на спирачките, подгревател на входящия въздух, система за изпаряване на гориво).
Загрейте двигателя и го оставете да работи на празен ход, отворете капака.
Напръскайте със спрей бутилка, съдържаща спрей за гориво (например "Startpilot"), модула за подготовка на горивната смес близо до фланеца към изпускателния колектор, уплътненията на фланците на входящите канали и тръбопроводите към агрегатите с вакуумно управление (с щепсела към ламбда сондата е изключена).
Ако оборотите на двигателя се променят при пръскане на определено място, това означава, че има теч.
Може ли да се разпознае теч от горивопровод?
Многократно ли са били изключвани и свързвани отново краищата на проводниците? Корозия или неумели действия?
Внимателно прегледайте пробките на отделните елементи на инжекционната система. Контактите не се огъват, а само пръскат.
Коментари на посетители