ДО №7
Проверете всички части на всмукателната система (тръбопроводи, уплътнения) за херметичност. Проникващият неотчетен въздух може да промени скоростта на празен ход толкова много, че дори клапанът за регулиране на скоростта на празен ход не може да я настрои.
Разпитайте паметта на паметта за грешки в сервиза. Може да има друг проблем.
Условия за проверка
Условията за проверка на оборотите на празен ход са правилно настроено запалване, загрят до работна температура двигател, както и изправни системи за впръскване и запалване.
След това трябва да изключите всички потребители на електрически ток в колата.
Охлаждащият вентилатор не трябва да работи (4-цилиндров двигател).
Отстранете вентилационната тръба на картера (при 5-цилиндров двигател тя се намира под разпределителя), запушете тръбата към всмукателния колектор (подходяща е щепселна тръба за всмукателен тръбопровод за въглероден окис).
Издърпайте пръчката за измерване на маслото и покрийте отвора във водещата тръба с кърпа.
Затворете плътно маркуча от тялото на дросела към клапана на системата за изпаряване на горивото в горната част на дебелата втулка за всмукване на въздух със скоба или клещи.
Анализ на отработените газове
У дома проверката на съдържанието на CO обикновено не се извършва, тъй като тази процедура е задължителна при преминаване на годишния технически преглед. Това изисква специално устройство.
В сервиза допълнително се измерва токът във веригата на регулатора на налягането, тъй като регулаторът на налягането, подобно на клапана за стабилизиране на празен ход, трябва да бъде в средата на стандартния диапазон в рамките на основната настройка. Ако това не е така, това означава, че въпреки стандартната стойност на CO има неизправност в системата за впръскване (в повечето случаи теч). Трябва да се провери при същите условия, както при регулиране на оборотите на празен ход.
Свържете уред за измерване на CO към специална тръба пред двигателното отделение. Осигурете плътно прилягане.
Изключете щепсела към ламбда сондата.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Тестът за съдържание на CO в отработените газове трябва да показва 0,2-1,2% CO (4-цилиндров двигател) или 0,1-1,1% CO (5-цилиндров двигател).
Ако е необходимо, регулирайте CO с регулиращия винт.
Отстранете тапата над регулиращия винт, както следва: пробийте 2,5 mm дупка в тапата. Завийте 3 mm самонарезен винт и издърпайте щепсела с клещи.
Важно: докато регулиращият болт е прикрепен към регулиращия ключ, в никакъв случай не трябва да натискате педала на газта. Ключът винаги трябва да бъде изваден.
След всеки процес на настройка, натиснете за кратко педала на газта, преди да прочетете стойността на CO.
Забележка: Всичко, което трябва да знаете за теста за отработените газове, теста за ефективността на каталитичния преобразувател, теста на ламбда сондата и кабела на дросела, можете да намерите в главата Моноинжекционна система - Motronic". При отстраняване на неизправности ламбда сондата трябва да се тества съгласно метода описан тук.
Коментари на посетители