ДО #27
Изпускателната система се завинтва на изпускателния колектор към скоростната кутия с държач. Под дъното на колата се фиксира свободно върху гумени възглавници.
Проверете гумените възглавници за износване, разкъсвания или други повреди, сменете възглавниците, ако е необходимо.
Проверете стегнатостта на болтовете на изпускателния колектор (30 Nm) и на конзолата на скоростната кутия (25 Nm), но не прилагайте прекомерна сила.
При работещ двигател покрийте накрайника(ите) на изпускателната система с кърпа, докато я държите в ръцете си. След кратко време двигателят трябва да спре.
Ако чуете съскащи звуци и двигателят продължава да работи, тогава изпускателната система на мястото, откъдето идва звукът, тече.
По-слабият тътен на изпускателната система от обикновено и силните пукания при движение по инерция показват ръждясали изпускателни тръби.
Заглушителите започват да ръждясват в местата на заваряване (свързване). Ако трябва да се задържат известно време, не трябва да се унищожават с леко почукване с отвертка на тези места.
Коментари на посетители