Ако колата не пали, първо проверете дали системата за запалване е изправна.
След това се проверява подаването на гориво.
След това се извършва визуална проверка на частите на инжекционната система.
Ако грешката не е открита по този начин, трябва да погледнете списъка с грешки в края на главата и да проверите паметта за грешки в сервиза, проверете подозрителната част според посочената диаграма
Забележка: При пълна повреда на инжекционната система първо проверете предпазител № 17, както и предпазителите в черния, кафявия и червения държач (в кутията на електрониката).
Отляво: Регулаторът на налягането на горивото (стрелка) е свързан към тялото на дросела чрез вакуумен маркуч. Той регулира налягането в системата чрез увеличаване или намаляване на изтичането на бензин обратно в резервоара за гориво.
Вдясно: Позицията на дроселната клапа се съобщава на контролния блок от потенциометъра на дроселовата клапа (3). В горната част на тялото на дроселовия възел (2) има лост за газ (1), в който е фиксиран кабелът за задвижване на газ.
Визуална проверка
Може ли да се разпознае теч от горивопровод?
Кабелните накрайници многократно ли са били изключвани и свързвани отново? Корозия или механични повреди могат да доведат до недостатъчен контакт.
Внимателно прегледайте пробките на отделните компоненти на инжекционната система. Не огъвайте контактите, а ги напръскайте.
Коментари на посетители