При моделите с 4-цилиндров двигател помпата е разположена по посока на движението отпред вляво на двигателя и се задвижва от клинов ремък
Предупреждение: Не карайте без този колан.
При моделите с 5-цилиндров двигател помпата също е разположена отпред отляво, но се задвижва от зъбчат ремък.
Помпата на 6-цилиндровия двигател се задвижва от външната странична повърхност на зъбчатия ремък.
През целия експлоатационен живот водната помпа не изисква поддръжка. Ако започне да тече или издава свистящ звук, трябва просто да се смени, тъй като е непоправимо.
При 6-цилиндров двигател корпусът на термостата (стрелка) е разположен отпред вдясно на цилиндровия блок.
Фигурата показва позицията на термостата при модели с 6-цилиндров двигател. Въздушният клапан (стрелка) трябва да сочи нагоре.
При моделите с 6-цилиндров двигател водната помпа (стрелка) е разположена пред цилиндровия блок. Задвижва се от външната странична повърхност на зъбчатия ремък.
Премахване на водната помпа
Ще ви трябва или нов О-пръстен (4- и 6-цилиндрови двигатели) или нов О-пръстен (5-цилиндров двигател). Собственикът на превозно средство с 4-цилиндров двигател, който закупи нова водна помпа, получава комплект помпа към каросерията (задната част на каросерията с помпата). 5-цилиндровите помпи могат да бъдат разпознати по щампования номер 5 в областта на уплътнението на фланеца - трябва да бъдат оборудвани с О-пръстен с по-голям диаметър от 5 mm.
Когато работите с 4-цилиндров двигател, първо отстранете клиновия ремък.
Отстранете предпазителя на зъбния ремък (глава "Двигатели").
Разхлабете общо седем винта между корпуса на предния лагер и корпуса на водната помпа. Колелото на помпата е разположено в корпуса на лагера.
Сменете уплътнението между корпуса на лагера и корпуса на водната помпа.
В случай, че целият корпус на водната помпа бъде демонтиран (с помощта на резервна част), уплътнението между корпуса и цилиндровия блок също трябва да се смени по време на монтажа.
Затегнете корпуса на лагера до 10 Nm, затегнете затягащите болтове на шайбата на клиновия ремък до 25 Nm.
Премахването на водната помпа при работа с 5-цилиндров двигател не е лесна работа:
Първо трябва да премахнете помпата на сервоусилвателя на волана заедно с клиновия ремък.
Отстранете предпазителя на зъбния ремък (глава "Двигатели").
Разхлабете зъбния ремък и го извадете от предавката на водната помпа.
Развийте затягащите болтове на водната помпа, извадете помпата.
Инсталирайте нова помпа с нов О-пръстен.
Затегнете затягащите болтове на водната помпа до 20 Nm.
Поставете зъбен ремък, не забравяйте да проверите времето на клапана (глава "Двигатели и техният вътрешен живот").
Издърпайте зъбния ремък.
Останалата част от сглобяването става без проблеми.
При работа с 6-цилиндров двигател свалянето на самата водна помпа отново опира до свалянето на зъбчатия ремък.
Отстранете поликлиновия ремък (глава "Алтернатор").
Свалете зъбния ремък (глава "Двигатели").
Разхлабете деветте болта отпред на корпуса на водната помпа, свалете корпуса.
Отляво: Водната помпа (1) на 4-цилиндровия двигател се намира отпред вляво на двигателя. Елемент (2) показва капака на корпуса на термостата, стрелките сочат някои от монтажните болтове на капака на лагера на водната помпа.
Вдясно: Водната помпа (стрелка) на 5-цилиндровия двигател е разположена в предната част на двигателя и се задвижва от зъбчат ремък.
При монтаж сменете уплътнението, затегнете болтовете на два хода, последният с въртящ момент от 10 Nm.
Поставете зъбния ремък, не забравяйте да проверите времето на клапана (глава "Двигатели").
Коментари на посетители