Премахване на радиатора
Отстранете долната защита на двигателното отделение (глава "Части на каросерията").
Източете охлаждащата течност.
Отстранете всички маркучи от радиатора.
Болтовете и гайките, посочени тук със стрелки, трябва да се развият, така че радиаторът (2) да може да се свали със свалена броня и защитно покритие. Препоръчително е също да премахнете държачите (1 и 3) за декоративните лайстни под фаровете. При автомобили с климатик, освен радиаторната бобина за сервоуправление (4), пред радиатора е разположен изпарител на климатика; също трябва да е отключен.
Отляво: за да източите охлаждащата течност, отстранете маркучите (1 и 2) от корпуса на термостата в 4-цилиндров двигател. Освен това отворете дренажния отвор в радиатора.
Вдясно: 6-цилиндровият двигател има допълнителен дренаж за охлаждаща течност (стрелка), разположен в долната част на двигателя близо до цепката на корпуса на трансмисията.
Разкачете кабелните накрайници от термопревключвателя на охлаждащия вентилатор.
Разкачете съединителите на охлаждащия вентилатор.
Развийте радиатора отгоре (вляво и вдясно) от предната част на двигателното отделение (глава "Елементи на каросерията").
Свалете бронята пред радиатора (глава "Части на тялото").
Развийте радиатора (ляв и десен) от държачите за декоративни лайстни под фаровете.
Развийте бобината на охладителя на маслото за сервоуправление.
При наличие на климатик е необходимо да се свали изпарителя му, който е закрепен пред радиатора.
Развийте долната стойка на радиатора.
Издърпайте радиатора нагоре.
Почистване на радиатора
Преди началото на топлия сезон и след него повърхността на радиатора трябва да се почисти от остатъците от насекоми, които са се заселили там, в противен случай охлаждащият ефект се влошава.
Отворете капака, за 5-цилиндров двигател допълнително отстранете защитния капак на радиатора отгоре.
Напръскайте изсушени остатъци от насекоми с разтварящ протеини агент (напр. "Summer Screen" от Holts).
След определено време на действие напръскайте обратната страна на радиатора със същия продукт. Изплакнете радиатора с лека струя вода. Твърда четка или остър инструмент може да повреди повърхността на радиатора.
Прекарайте маркуча за вода в отворите около охлаждащия вентилатор. Повдигнете гумените предпазни тапи там, където са поставени, и насочете водната струя в отворите зад тях.
Премахване на маркучите на охладителната система
Като резервни части намерете оригинални маркучи с желаната форма и нови скоби.
Източете охлаждащата течност.
Разхлабете скобите за разхлабване с отвертка.
Натиснете пружинните скоби на двете "уши" с клещи, докато спрат. Свалете маркучите.
Разхлабете плътно прилепналите краища на маркуча с отвертка, която трябва да се постави между маркуча и дюзата и внимателно да действа като лост.
Натиснете новите маркучи достатъчно дълбоко върху фитингите, така че да не могат да се изплъзнат.
Затегнете въртящите се скоби, без да прилагате много сила, в противен случай нишките могат да бъдат оголени.
Забележка: Скъсан или нахапан маркуч рядко може да бъде заменен веднага. Временно облекчение може да се постигне чрез използване на Weyer's Pannenband или Holts' Hoseweld Baldage. И двете ленти залепват добре за почистени и сухи гумени маркучи. При голям теч понякога е полезно да отворите капачката на разширителния резервоар с едно завъртане, така че в охладителната система да не може да се натрупа налягане, на което лентата да не може да устои. Сега можете да шофирате много внимателно до сервиза, като постоянно наблюдавате показанията на сензорите за температура и ниво на охлаждащата течност.
Източване на охлаждащата течност
Оставете двигателя да изстине, в противен случай има опасност от изгаряне!
Отворете винтовата капачка на разширителния съд.
Отстранете долната защита на двигателното отделение (глава "Части на каросерията").
Поставете широк съд под двигателя, за да източите охлаждащата течност.
Под черния корпус в резервоара за течност има пробка за обезвъздушаване на маркуча на нагревателя (стрелка). Трябва да се отвори преди пълнене на охладителната система (виж по-долу).
Отворете пробката за източване в долната част на радиатора или отстранете долния маркуч на радиатора.
Опция: Модели с 4-цилиндров двигател: по посока на движението отляво на двигателя извадете и източете цялата течност съответно от дебелия маркуч към радиатора и по-тънкия към топлообменника на парното на корпуса на термостата.
Модели с 5-цилиндров двигател: Отстранете маркуча за охлаждащата течност, водещ към нагревателя в задната част на цилиндровия блок.
След това отстранете маркуча от долната линия на охлаждащата течност.
Модели с 6-цилиндров двигател: Източете охлаждащата течност през дренажния отвор в долната част на цилиндровия блок.
Съвет: антифризът е отровен и не трябва просто да се изхвърля в канала. Вместо това трябва да го съберете в специален контейнер и да го предадете като специален боклук.
Пълнене на охладителната система
Тъй като в двигателя винаги има останала охлаждаща течност, може да не е възможно да се напълни цялата охлаждаща течност, посочена в таблицата в началото на главата.
Преди пълнене отворете вентилационната пробка в маркуча на нагревателя.
Само за 6-цилиндров двигател: Отстранете пробката на охладителната течност в задната част на двигателя.
Първо напълнете с антифриз, след това, ако е възможно, с дестилирана вода, докато нивото достигне горния ръб на разширителния съд.
Налива се течност, докато излезе от тапата, след което се долива напълно.
Само за 4-цилиндров двигател: Повдигнете леко горния маркуч за вода към радиатора, докато охлаждащата течност се пълни.
Завийте винтовата капачка на разширителния съд.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато електрическият вентилатор за охлаждане се включи.
Изключете двигателя и добавете охлаждаща течност. Нивото на течността трябва да бъде между маркировките "min" и "max" на разширителния съд; с двигател, загрят до работна температура, малко над максималната марка.
Коментари на посетители