Илюстрациите показват термопревключвателя за функцията за включване на охлаждащия вентилатор след спиране на двигателя, отляво за 4-цилиндров двигател, отдясно за 5-цилиндров.
Автомобилите с 5-цилиндров двигател са оборудвани с хидравличен вентилатор на съединителя. Числото "2" показва течния съединител, към който е завинтен самият вентилатор (1).
С този специален гаечен ключ и гаечен ключ с размер 32 можете да развиете флуидния съединител. В този случай в отворите на повърхността на шайбата на вентилатора (зад хидравличния вентилатор) се монтира специален ключ. Сега, като използвате гаечен ключ 32, можете да развиете вентилатора от ролката.
След като двигателят се охлади, можете да карате до най-близкия сервиз със средна скорост и относително бързо темпо. В същото време е необходимо да наблюдавате температурния индикатор и контролната светлина на температурата на охлаждащата течност.
Работата на двигателя на празен ход и бавното шофиране могат да бъдат фатални за двигателя. В същото време през радиатора почти не преминава охлаждащ въздух. Ако е абсолютно наложително да карате по-нататък с ниска скорост, най-добре е незабавно да започнете отстраняването на неизправности и, ако е необходимо, да "прескочите" термичния прекъсвач (вижте следващия раздел).
Отстраняване на неизправности
Първо трябва да проверите съответния предпазител в допълнителната релейна кутия вляво под таблото.
Ако всичко е наред, изключете щепсела на термопревключвателя.
Свържете двата контакта в края на проводника с парче тел. При двускоростен вентилатор и трите щепсела трябва да бъдат свързани.
Ако вентилаторът започне да работи при включено запалване, това означава, че термичният превключвател, изключен от електрическата верига (за тестване), е повреден.
За по-нататъшно движение трябва да фиксирате добре проводника в щепселите и да го изолирате с лепяща лента или гипс, за да предотвратите късо съединение.
Ако изключването на термичния превключвател не е успешно, проверете релето на вентилатора в централния превключвател: ако и двата джъмпера на термичния превключвател са "прескочени", тогава при включено запалване контактите в реле 1 и 2 трябва ясно да се затворят звуково .
Ако нищо не се чува, тогава трябва да "прескочите" релето с помощни средства. За да направите това, свържете зъбците на щепсела на релето на клеми 30 и 87 с парче жица (кламер) и поставете релето.
Охлаждащият вентилатор вече трябва да работи при изключено запалване. Ако това се случи, тогава релето е дефектно.
Джъмперният проводник може при спешни случаи да остане монтиран дори по време на шофиране. След пътуването трябва да се премахне.
Ако в този случай няма реакция, проверете двигателя на вентилатора: Разкачете края на проводника на двигателя на вентилатора и вместо това прекарайте допълнителен проводник от червено-черния контакт на проводника към положителния извод на акумулатора. Свържете щепсела на кафявия проводник директно към отрицателния извод.
Ако работното колело все още не се върти, тогава двигателят на вентилатора е повреден - сменете го.
Ако вентилаторът е стартирал, проверете релето (вижте глава "Електрическа система на каросерията"), кабелните накрайници и всички кабелни връзки от термичния превключвател и вентилатора.
Можете да продължите да шофирате безопасно дори с вентилатора, захранван директно от батерията. Спомагателното окабеляване трябва да бъде насочено така, че да няма късо съединение.
В случай, че допълнителният вентилатор работи, повредата на първия етап може да е в допълнителния резистор.
Премахване на охлаждащия вентилатор
Вентилаторът на охладителната система трябва да се отстрани от радиатора заедно със задната защитна обвивка на радиатора - така наречената клетка на вентилатора:
Освободете фиксиращите винтове в горната част на опората на вентилатора.
Изключете щепсела от двигателя на вентилатора и разкачете кабелния сноп.
Издърпайте страната на чекмеджето от скобите на долния ръб.
Разхлабете четирите фиксиращи болта от страната на чекмеджето. Разкачете щепселите на двигателя на вентилатора.
Отстранете страната на чекмеджето заедно с двигателя на вентилатора
За да отделите двигателя и чекмеджето, разхлабете трите фиксиращи гайки.
Илюстрацията показва 5-цилиндров двигател с отстранен хидравличен вентилатор. Числата означават:
1 - опора на вентилатора с резба за завинтване на течния съединител;
2 - опорна скоба, монтирана на двигателя.
Коментари на посетители