- Обикновеното минерално масло трябва да отговаря на VW-Norm 50101. В този случай то има достатъчно почистващи свойства, за да предотврати образуването на отлагания.
- Маслата с добри антифрикционни свойства намаляват вътрешното триене в двигателя. Те трябва да отговарят на стандарта VW-Norm 500 00.
- Само в случай, че маслото, посочено по-горе, не е налично, е възможно да се използва масло за всякакви атмосферни условия или сезонно масло от категориите "API SF" и "API SG" за доливане.
Забележка: Фактори като цената на маслото или неговия произход все още не говорят нищо за неговото качество!
Вискозитет на маслото
Течливостта на маслото, тоест неговият вискозитет, трябва да отговаря на изискванията за използване в този двигател. При това трябва да се имат предвид два критерия:
- Маслото не трябва да е твърде вискозно, тъй като стартерът трябва да може да завърти студен двигател, а местата, където маслото влиза в двигателя, трябва да се смазват веднага след стартиране на студен двигател.
- Маслото не трябва да е твърде рядко, защото при високи температури и обороти на двигателя смазочният филм може да се счупи.
За да проверите нивото на маслото, издърпайте измервателната пръчка от водещата тръба от лявата страна на двигателя. Нивото на маслото трябва да бъде между маркировките max и min, тоест в областта на гофрираната повърхност (стрелки) на върха на масломерната пръчка. Количеството, което се добавя между двете марки е 1 литър. Измерването ще бъде точно само когато автомобилът стои на равна повърхност.
Няма SAE класове
Американското дружество на автомобилните инженери класифицира маслата в класове според техния вискозитет. Тези класове започват с моторни масла от течни зимни (зимни) масла SAE 5W, 10W, 15W през междинния етап SAE 20W / 20 до вискозни летни масла SAE 30, 40 и 50.
Сезонно масло
Най-евтиното моторно масло преди беше сезонното. За перфектно смазване на двигателя, той трябва да бъде напълнен с вискозно или течно сезонно масло според сезона. Сезонно масло е почти невъзможно да се намери на бензиностанции или супермаркети днес, но все още често се използва в автопаркове. За използване в Audi-100 той е подходящ (и това е мнението на производителя) само като временно решение в безнадеждна ситуация.
Масло за всякакви атмосферни условия
Производството на всесезонно масло, което се използва днес, е по-сложно и следователно всесезонното масло е съответно по-скъпо от сезонното масло. Като добавка, която подобрява индекса на вискозитет (универсалното масло има индекс на вискозитет "VI"), съдържа дълги вериги от молекули, които "набъбват" при нагряване и отново губят обем при охлаждане. В този случай маслото може "еластично" да се адаптира към температурите и да покрива много класове на вискозитет. Маслото SAE 15W-50 отговаря на клас на вискозитет 15W при -15°C и клас на вискозитет 50 при 100°C.
Проблемът при многоградните масла на базата на минерални масла е фактът, че веригите от молекули, които подобряват вискозитета, се разлагат с течение на времето, в който случай маслото става по-малко устойчиво на температурни ефекти. Поради тази причина Audi не разрешава използването на всесезонни масла SAE 10W-30 и 10W-40 в своите автомобили през топлия сезон.
Правилният избор на двигателно масло
Два критерия са решаващи при закупуване на моторно масло. Маслото трябва да има:
- Правилната спецификация на маслото. Фалшивите етикети на кутии са изключително редки, тъй като фирмите производители взаимно се контролират.
- Правилен вискозитет (вискозитет). Зависи от преобладаващата външна температура и може да се види на горната графика.
Добавки за моторни масла
"Използването на добавки – без значение какъв вид – в смазочните масла противоречи на нашите инструкции за експлоатация. Повредите в резултат на използването на такива продукти са изключени от гаранцията." Това е мнението на Audi за добавянето на масла. Осъществимостта на разходите за маслени добавки за удължаване на живота на двигателя продължава да бъде под въпрос, особено когато се има предвид използването на високопроизводителни масла.
Колко често да сменяте маслото?
Според разпоредбите на Audi маслото трябва да се сменя на всеки 15 000 км или поне веднъж годишно. Смятаме, че един шофьор на дълги разстояния също трябва да поддържа 15 000 км като горна граница. От друга страна, тези, които карат Audi предимно на къси разстояния, трябва да сменят маслото много по-рано. През студения сезон най-късно след шест месеца, независимо от възможния малък пробег. При изключително градска употреба трябва да помислите за смяна на маслото след четири месеца.
Съвет: Всеки, който използва сезонно масло, трябва да помисли за смяната му според времето на годината - пролет и есен - така че маслото да съответства на външните температури.
Смяна на масло - къде и как?
- Моторното масло трябва да се сменя, когато двигателят е горещ, така че маслото да отмие цялата мръсотия, когато се източи.
- В сервизите смяната на маслото според нашия опит е най-скъпата, защото там се използват само много скъпи видове масло. В допълнение, често двигателят се охлажда отново, преди използваното масло да има време да изтече. И сметката допълнително включва поне работата по подмяната на масления филтър.
- На бензиностанциите колата по правило веднага отива на работа. Можете да изберете и по-евтино масло от продаваните по бензиностанциите, освен това в цената на маслото е включен труд.
- Нищо не може да се противопостави на самостоятелната смяна на маслото със засмукване на старото масло на бензиностанцията, но само ако се сменя и масления филтър на всеки 15 000 км.Това може да се направи самостоятелно.
Какво ви трябва за смяна на маслото?
- Моторно масло от посочените класове (в повечето случаи се предлага в изгодна 5-литрова кутия).
- Ново уплътнение за пробката за източване на маслото.
- Маслен филтър, напр. Audi - № 056 115 561 G за 4-цилиндрови двигатели, 035 115 561 за 5-цилиндрови двигатели и 034 115 561 A за 6-цилиндрови двигатели или под различни обозначения на производителя в автокъщите.
- Контейнер за отработено масло. Ще свърши работа стара туба с масло с изрязана странична стена или използвана голяма тенджера.
- Контейнерът за отработено масло се използва за транспортиране на отработеното масло.
- Маслената кутия улеснява наливането на прясно двигателно масло.
- Гаечният ключ ще ви помогне да развиете масления филтър.
Графиката показва препоръките на Audi/Volkswagen относно вискозитета на маслото:
A - масла за всякакви атмосферни условия, които отговарят на изискванията на стандарта VW-Norm 50101;
B - масла с добри антифрикционни свойства, които отговарят на изискванията на стандарта VW-Norm 500 00;
C - сезонни масла, които отговарят на изискванията на API-Norm SF или SG.
Дадените температури трябва да се разбират като дългосрочни. Краткосрочните колебания не играят никаква роля.
Коментари на посетители