Ако клиновият ремък на помпата на кормилното управление се скъса при модели с 4-цилиндров двигател, в същото време се прекъсва задвижването към водната помпа и двигателят прегрява. Това поврежда трайно уплътнението на главата на цилиндъра, а в най-лошия случай дори цялата глава на цилиндъра – със съответно високи сметки за ремонт.
Ето защо: ако кормилното управление на модели с 4-цилиндров двигател внезапно стане тежко по време на пътуване, трябва незабавно да спрете и да проверите клиновия ремък над ролките на водната помпа и помпата на хидравличния усилвател. Ако опасенията се потвърдят: извикайте влекач!
Ако проблемът се случи с други клинови ремъци (клинови ремъци), тогава не е толкова трагично. В този случай шофирате или без генератор (вижте "Шофиране с повреден генератор") или с неработещ климатик до най-близкия сервиз,
При моделите с 5- и 6-цилиндрови двигатели теоретично няма опасност от прегряване, тъй като водната помпа се задвижва от зъбчат ремък.
Коментари на посетители