Audi-100 има така наречената необслужваема батерия, която отговаря на DIN 72311 и има сравнително голям воден резерв. При нормални условия трябва да мине без добавяне на нова дестилирана вода за целия експлоатационен живот. Повишеното потребление на вода се причинява само от повишена температура на околната среда, дълъг престой в горещи райони (празници), дефектен регулатор на напрежението на генератора, саморазреждане по време на продължително паркиране на автомобила или дълбоко разреждане, причинено например от включени светлини за паркиране цяла нощ.
Електролитът в акумулатора трябва да достига най-малко до долната маркировка на корпуса, нанесена с лак или екструдирана, но поне добре да покрива горните ръбове на пластините.
Ако нивото на течността е ниско, развийте пробката.
Ако батерията е заредена нормално, добавете дестилирана вода до горната маркировка или 15 mm над горните ръбове на плочите.
Ако батерията е много разредена, тогава добавете само толкова вода, колкото да покрие чиниите отгоре, т.к. при презареждане нивото на течността ще се повиши значително.
Допълвайте до горната маркировка само след зареждане.
Количеството вода от бутилката за пълнене трябва да е добре дозирано, тъй като акумулаторът лесно се препълва.
Препълнената батерия "кипи", киселината стърчи от тапата.
Премахване на батерията
Деактивирайте системата против кражба и радио кода, така че да могат да бъдат активирани отново след свързване на батерията.
При превозни средства без филтър за прах/климатик: повдигнете черния водонепропусклив капак (на гърба на двигателното отделение).
При превозни средства с климатик/филтър за прах: Отстранете задната седалка, като отстраните двата винта Phillips.
За всички: не забравяйте първо да изключите отрицателния кабел, за да предотвратите късо съединение, когато работите с батерията.
Разхлабете гайката на клемата на отрицателния проводник, разкачете клемата от клемата "-".
Разхлабете и отстранете клемата на положителния проводник.
Развийте болтовете на монтажната плоча в долната част на батерията, отстранете болтовете и плочата.
Изключете пластмасовия маркуч от централния газов изход.
Извадете батерията.
Когато инсталирате, първо свържете положителните, а след това отрицателните проводници.
Почти невъзможно е да смесите клемите на проводника без прилагане на сила, тъй като положителният извод е по-дебел от отрицателния.
Не забравяйте да свържете маркуча от централния газов изход.
Включете отново алармата и радиото.
Грижа за контактите на батерията
Измийте кристалите на клемите на акумулатора с топла вода и сода или третирайте с Neutralon от Varta.
Смажете проводниците и клемите с киселинноустойчива грес ("Ft 40v1" от Bosch).
Не смазвайте страните на клемите и вътрешността на клемите, в противен случай може да възникнат проблеми с контактите.
Коментари на посетители