Ако алтернаторът или регулаторът на напрежението не работят, можете да продължите пътуването, тъй като батерията може да поеме ролята на източник на енергия. През деня захранването му продължава дълго време, въпреки факта, че електронното управление на запалването за образуване на искра, както и електрическата горивна помпа изискват минимално напрежение. Освен това често батерията се зарежда само ⅔. В зависимост от капацитета на батерията можете да карате поне 5 часа.През зимата общата слабост на батерията е утежняващо обстоятелство. Освен това е необходимо да включите фаровете по-рано. Следователно мотото трябва да бъде спестяване на ток:
Не трябва да прекъсвате ненужно пътуването, тъй като стартерът се нуждае от особено голям ток. Ако е възможно, преобърнете се.
Не включвайте отоплението на задното стъкло, нагревателя и радиото.
Спестете пари за почистващ препарат за стъкло.
През нощта карайте без дълги светлини и фарове за мъгла.
Освен това изключете кабелите от генератора и ги изолирайте отделно, така че батерията да не може да се разреди чрез дефектен генератор или регулатор на напрежение.
Коментари на посетители