ДО #24
Тази проверка се извършва най-добре с повдигнат автомобил, например при смяна на маслото на бензиностанция.
Завъртете напълно всяко колело.
Чужди предмети като малки камъчета могат да бъдат отстранени от прорезите на профила на протектора с тясна отвертка, без да се повредят гумите.
От 1992 г. се изисква гумите да имат дълбочина на профила най-малко 1,6 mm по цялата ширина.
От съображения за безопасност трябва да смените гумите още когато са износени до 3 mm. тъй като широките гуми Audi-100 "изплуват" на мокра настилка по-рано от по-тесните гуми на по-старите коли.
За да се контролира износването, има издигания в каналите на шарката на протектора, преминаващи на равни интервали перпендикулярно на протектора. Те са маркирани на страничната стена на гумата с буквите "TWI" (индикатор за износване на протектора).
Ако тези издигания са изравнени с каналите в профила, тогава оставащият профил е 1,6 mm и гумата трябва да се смени незабавно.
Можете да разберете много от вида на износването на профила, описание в следващия раздел.
Вляво: така изглежда стоманената джанта за Audi-100. Следните обозначения са щамповани върху метала:
1 - обозначение на джантата;
2 - стойност на заминаване;
3 е номерът на частта.
Вдясно: Подходящите болтове за колела за стоманени и лети джанти от Audi могат да бъдат разпознати по вдлъбнатините на главата на болта.
Ако на автомобила е монтирано изправно, балансирано колело - например след проверка на състоянието на спирачките, то трябва да се затегне върху главината на колелото в същото положение, както преди отстраняването. За да направите това, отбележете позицията на джантата и главината на колелото. Стрелките показват маркировката, направена от водача.
Модел на износване на гумите
Предните гуми, които са по-износени отвън, не са необичайни за Audi-100. Причината е повишеното натоварване на тази област на бягащата пътека при завиване.
Едностранно износените гуми обаче също могат да показват неправилно центровка на колелата; особено ако само една гума е износена по този начин.
Силното износване в средата на гумата показва прекомерно напомпване. Този ефект е особено забележим на задните колела. Или карате много с висока скорост, което води до закръгляване на бягащата пътека.
Ако профилът е износен повече от двете външни страни на гумата, отколкото в средата, тогава налягането на въздуха в гумите е било твърде ниско за дълго време.
Неравномерното, неравномерно износване на профила на гумата показва дефектен амортисьор.
Ако се появи неравномерно износване само на определени места, значи колелото не е балансирано или каркасът на гумата е повреден.
Единственото място със силно износване на профила се е образувало в следствие на спиране с блокирало колело, т. нар. "brake mark". Само за модели без ABS, ако ABS е повреден или ABS е изключен.
Коментари на посетители