Тази настройка не е толкова сложна: сигналът за скоростта на сензора на скоростомера ще бъде получен от контролния блок (местоположение: зад жабката) и ще се използва за управление на клапана за налягане в кутията на кормилното управление.
Този клапан за налягане позволява на маслото да тече покрай буталата на клапана на кормилното управление, за да създаде сила на съпротивление в кормилното управление. Тъй като воланът след завъртане трябва да дойде в неутрално положение.
Голямо количество масло зад буталото създава висока сила на съпротивление, срещу която трябва да приложите голяма сила при шофиране, малко количество масло създава малка сила на съпротивление - така че контролът е лесен. А колко масло "противодейства" тук се определя от горния клапан.
Неизправности в сервоуправление
Ако електрическият сервоусилвател на волана е дефектен, можете да управлявате автомобила по същия начин като автомобил с нормално механично сервоуправление. Но за да сте сигурни, проверете предпазителите и захранването на контролния блок. Между клеми "2" и "7" в щепселния конектор, измервателният уред при включено запалване трябва да показва напрежение на акумулатора от 12 волта. Ако нищо не се случи, извършете допълнителни проверки в сервизи.
Ако силата върху волана се увеличава при въртене в една посока, тогава причината е в кормилния механизъм.
Коментари на посетители