ДО #16
За да извършите проверката, долната част на тялото трябва да е суха, за да можете да видите течове. Тъмните петна от влага предполагат теч.
Проверете всички връзки, както и спирачните апарати на дисковите спирачки и щитовете на барабанните спирачки, зад които са разположени спирачните цилиндри на колелата.
Спирачните маркучи не трябва да са мокри, подути или протрити. В противен случай те трябва да бъдат заменени.
Тръбопроводите на спирачната система са с антикорозионно покритие. Ако този защитен слой е повреден, може да започне образуването на ръжда. Поради това никога не трябва да почиствате работещи спирачни тръбопроводи с отвертка, шкурка или телена четка.
Ако защитният слой е повреден, трябва да се нанесе антикорозионен грунд на тънък слой.
Тръбите със следи от ръжда или смачкани трябва да се сменят.
Всички изпускателни клапани защитени ли са със защитни капачки? Те се намират върху апаратите на дисковите спирачки или вътре в предпазителите на барабанните спирачки.
Можете сами да направите импровизиран тест за спирачно налягане:
Натиснете педала на спирачката с пълна сила.
Не трябва да се поддава дори след няколко минути пълно натоварване, в противен случай един от маншетите на главния спирачен цилиндър е дефектен.
Поради спукан маншет, нивото на течността в резервоара не намалява, но изцедената течност тече през буталото в главния спирачен цилиндър към другата страна, където няма налягане.
Спуканите места по маншетите на буталата на апаратите на дисковите спирачки и цилиндрите на барабанните спирачки могат да бъдат разпознати по тъмните места на апаратите на дисковите спирачки или предпазителите на барабанните спирачки.
Ако не сте сигурни, свържете се със сервиза.
Коментари на посетители