Оттегляне
Изключете кабелите за осветлението на двигателното отделение, нагревателните дюзи за миене на предното стъкло, където има, и гъвкавия джъмпер.
Съвет: ако ще бъде монтиран същият аспиратор, тогава при издърпване на жицата трябва да укрепите кабела в края му. Издърпайте кабела с жицата през капака. Оставете кабела в капака, което ще ви помогне, когато инсталирате проводника на място.
Изключете маркуча към пералнята.
Отстранете заключващите шайби на горния монтажен болт на въздушната пружина.
Отстранете (където има) защита на пантите.
Разхлабете болтовете в пантите отдясно и отляво.
Качулката е твърде тежка, за да се разглоби сама. Затова помолете асистентите да го подкрепят отдясно и отляво.
Сега трябва да изстискате монтажната ос на въздушната пружина и да премахнете пружината.
Развийте вече разхлабените болтове на ръка и свалете капака.
Ако е необходимо, пантите на капака вече могат да бъдат премахнати.
Регулиране на качулката
Разстоянието между затворения капак и лявото и дясното крило трябва да е еднакво (6-7 мм), предният ръб на капака също трябва да е на една линия с крилата. След това регулирането на височината трябва да съответства. Капакът не трябва да стърчи над или под горния ръб на калниците (регулиране на височината).
За да регулирате в надлъжна посока, разхлабете болтовете в горната част между пантата и капака.
За да регулирате странично, разхлабете болтовете между пантите и тялото.
Плъзнете капака на капака в желаната посока и затегнете болтовете.
На предния ръб на качулката, регулирането на височината се извършва чрез ключалката на качулката.
Разхлабете контрагайките на ограничителните буфери отдясно и отляво и ги завийте напълно в напречната греда на тялото.
Разхлабете гайката на листа с клещи и завийте или развийте заключващия болт с отвертка, докато горният ръб на капака се изравни с калниците.
Проверете монтажа отпред (отдясно и отляво!), като затворите капака.
Затегнете отново контрагайките.
Уверете се, че болтът на ключалката пасва точно в отвора в предния панел на тялото. Ако това не е така, той може да се премести надлъжно и напречно след разхлабване на контрагайката.
Развийте буфера, така че капакът да не се люлее след затваряне. Това може да изисква няколко посещения.
Премахване на горната напречна греда на двигателното отделение
Отстраняването на напречната греда е необходимо при извършване на някои ремонти, като например при разглобяване на двигателя, както и след аварии.
Развийте 4 болта отгоре на напречната греда отдясно и отляво.
Развийте винтовете с напречен шлиц отдясно и отляво отвътре, които закрепват корпуса на фара.
Развийте шестостенните болтове на конзолата на радиатора горе вляво и вдясно.
Разкачете пружинните скоби на кабела на капака.
Смяна на кабелното задвижване на капака
Отворете капака, разхлабете нипела с резба на дясната ключалка на капака.
Ако достъпът е труден, отстранете страничната стена на двигателното отделение.
Отстранете пластмасовата направляваща втулка.
Извадете кабела от пластмасовата скоба на страничната стена на двигателното отделение.
Премахнете рафта долу вляво под арматурното табло (глава "Салон").
Развийте дръжката за освобождаване, разположена в пространството за краката на водача.
Издърпайте дръжката за отваряне на капака в купето. Внимание, пружинният кабел може да увреди очите ви!
Натиснете новия кабел през входната тръба отвътре, затегнете дръжката.
Монтирайте водещата втулка отляво.
Прекарайте кабела през ключалката и стойката на предния спойлер.
Поставете водещата втулка отдясно, затегнете въжето и затегнете нипела с резба.
Коментари на посетители