Скоростна кутия тип 014
- 1 - болт;
- 2 - фланец на полуос;
- 3 - капак на диференциалната кутия;
- 4 - диференциал;
- 5 - корпус на съединителя;
- 6 - подложка;
- 7 - болт;
- 8 - болт;
- 9 - вилка за превключване на 3-та и 4-та предавки;
- 10 - щифт;
- 11 - 4-та предавка;
- 12 - входен вал;
- 13 - вилка за смяна на 1-ва и 2-ра скорости;
- 14 - прът на вилката за 1-ва и 2-ра смяна;
- 15 - вторичен вал;
- 16 - заден капак;
- 17, 18, 19 - болтове;
- 20 - скоба;
- 21 - уплътнение;
- 22 - каишка на вилката за 1-ва и 2-ра смяна;
- 23 - ос на междинната задна предавка;
- 24 - щифт;
- 25 - регулираща шайба;
- 26 - гайка;
- 27 - лагер;
- 28 - задържащ пръстен;
- 29 - шайба;
- 30 - лагер;
- 31 - корпус на скоростната кутия;
- 32 - щифт;
- 33 - болт;
- 34 - скоба;
- 35 - междинна задна предавка;
- 36 - болт
Механизъм за управление на скоростната кутия тип 014
- 1 - дръжка;
- 2 - задържащ пръстен;
- 3 - шайба;
- 4 - пружина;
- 5 - болт;
- 6 - шайба;
- 7 - тяло на пантата;
- 8 - черупка;
- 9 - гумена скоба;
- 10 - скоростен лост;
- 11 - тяло;
- 12 - гайка;
- 13 - шайба;
- 14, 15 - болтове;
- 16 - гайка;
- 17 - неактивна тяга;
- 18 - прът за превключване на скоростите;
- 19 - корпус;
- 20 - съединител;
- 21 - винт;
- 22 - крила;
- 23 - терминал;
- 24 - болт
Корпус за смяна
- 1 - пружинна скоба;
- 2 - превключвател на скоростите;
- 3 - предна втулка;
- 4 - корпус на механизма за смяна;
- 5 - превключвател на светлините за заден ход;
- 6 - задна втулка;
- 7 - жлеза
Корпус на скоростна кутия тип 014
- 1 - бутало;
- 2 - пружинен щифт;
- 3 - прът на вилката за 3-та и 4-та смяна;
- 4 - прът на вилката за задна скорост;
- 5 - лагерен пръстен;
- 6 - резе;
- 7 - пружина;
- 8 - корк;
- 9 - болт;
- 10 - корпус на скоростната кутия;
- 11 - лост;
- 12 - щифт;
- 13 - водеща втулка
Входен вал на трансмисията тип 014
- 1 - иглен лагер;
- 2 - задържащ пръстен;
- 3 - регулираща шайба;
- 4 - 4-та предавка;
- 5 - иглен лагер на 4-та предавка;
- 6 - блокиращ пръстен на синхронизатора на 4-та предавка;
- 7 - задържащ пръстен;
- 8 - синхронизатор на 3-та и 4-та предавки;
- 9 - блокиращ пръстен на синхронизатора на 3-та предавка;
- 10 - 3-та предавка;
- 11 - иглен лагер на 3-та предавка;
- 12 - входен вал;
- 13 - заден лагер на входния вал;
- 14 - корпус на скоростната кутия;
- 15 - задържащ пръстен;
- 16 - регулираща шайба;
- 17 - пружина;
- 18 - плъзгащ се съединител на синхронизатора;
- 19 - главина на синхронизатора;
- 20 - кракери на синхронизатора
Крайна предавка тип 014
- 1 - салникова кутия;
- 2 - магнит;
- 3 - щифт;
- 4 - задвижване на скоростомера;
- 5 - уплътнителен пръстен;
- 6, 8, 12 - подложки;
- 7, 11 - лагерни пръстени;
- 9, 10 - лагери;
- 13 - възвратна пружина;
- 14 - заключваща скоба;
- 15 - монтажна пружина;
- 16 - освобождаващ лагер на съединителя;
- 17 - ръкав;
- 18 - вал на вилката за освобождаване на съединителя;
- 19 - втулка на стартера;
- 20 - направляваща втулка на лагера;
- 21 - кутия за пълнене;
- 22 - ръкав;
- 23 - корпус на съединителя;
- 24 - болт;
- 25 - лагерен пръстен;
- 26 - иглен лагер;
- 27 - пробка за пълнене;
- 28 - щифт;
- 29 - гумена втулка;
- 30 - лост на съединителя;
- 31 - тапа за източване
Оттегляне
1. Поставете превозното средство върху яма или асансьор.
2. Изключете проводника от отрицателната клема на батерията.
3. Разхлабете закрепващата гайка и разкачете обвивката със задвижващия кабел на скоростомера от корпуса на задвижването на скоростомера.
4. Отстранете горните три болта на скоростната кутия към цилиндровия блок.
5. Разхлабете кабела и го разкачете от лоста на вилката на съединителя.
6. Разхлабете монтажния болт и разкачете изпускателната тръба на ауспуха със скобата от скоростната кутия.
7. Разкачете задвижващите валове на предните колела от фланците (вижте фиг. Скоростна кутия тип 014) на диференциал на изходящите валове.
8. Изключете електрическите кабели от скоростната кутия.
9. Разхлабете останалите болтове, закрепващи скоростната кутия към цилиндровия блок, и свалете калника на съединителя.
10. Премахнете стартера (вижте подраздел 12.1.4.1).
11. Извадете от съединителя (вижте фиг. Тип 014 механизъм за управление на превключването на скоростите) осцилираща връзка винт на скоростния лост монтиране.
12. Отстранете напречната щанга от сферичната шпилка на кобилицата и разкачете стеблото на дерайльора (вижте фиг. Корпус на скоростната кутия) от съединителя на рокерната връзка.
13. Поставете крик под скоростната кутия.
14. Разхлабете задните монтажни болтове на захранващия блок от двете страни на скоростната кутия.
15. Преместете скоростната кутия внимателно назад, като освободите входящия вал на скоростната кутия от съединителя. След това спуснете скоростната кутия и я извадете изпод колата.
16. Монтирайте скоростната кутия в обратен ред. Преди монтажа почистете и смажете шлиците на входния вал с графитна грес, а също така поставете изключените задвижвания на предните колела върху гредата на предното окачване.
Разглобяване
1. Отстранете мръсотията и измийте външната страна на скоростната кутия.
2. Развийте пробките за пълнене и източване на масло и източете маслото от скоростната кутия, ако това не е направено преди.
3. Разхлабете монтажните болтове (вижте фиг. Скоростна кутия тип 014) и свалете задния капак на скоростната кутия с уплътнението.
4. Отстранете подложката на задния лагер на изходящия вал.
5. Натиснете стеблото на вилката за 3-та и 4-та смяна назад, докато щифтът бъде освободен (вижте фиг. Корпус на трансмисията тип 014) от заключващото устройство и отстранете щифта.
6. Задайте 3-ти и 4-ти виличен вал в неутрално положение.
7. Преместете лостовете за 1-ва, 2-ра и задна скорост назад, за да включите задна и 1-ва предавка, за да заключите първичната (вижте фиг. Скоростна кутия тип 014) и изходящ вал.
8. Свалете задържащата гайка от изходящия вал.
9. Отстранете пружинния пръстен (вижте фиг. Тип 014 входящ вал на трансмисия) и подложката от входящия вал.
10. Разкачете корпуса на скоростната кутия (вижте фиг. Скоростна кутия тип 014) от корпуса на съединителя.
11. Затегнете корпуса на скоростната кутия от фланеца в менгеме от мек метал.
12. Изкарайте пружинния щифт от вилицата за 3-та и 4-та смяна, като поставите опора под стеблото, за да не повредите отвора в картера.
13. Натиснете стеблото назад и отстранете вилицата за 3-та и 4-та предавка.
14. Поставете 3-ти и 4-ти скоростен вал в неутрално положение.
15. Отстранете входящия вал от корпуса на скоростната кутия.
16. Изкарайте вала за заден ход и свалете зъбното колело за заден ход.
17. Изкарайте пружинния щифт от водача на вала за 1-ва и 2-ра предавка и извадете водача от вала.
18. Натиснете изходящия вал от задния конусовиден ролков лагер. След това отстранете един от вътрешните лагерни пръстени.
19. Развийте задвижването на скоростомера (вижте фиг. Основна предавка на скоростна кутия тип 014) от капака на диференциалната кутия.
20. Разхлабете болта (вижте фиг. Скоростна кутия тип 014), закрепващ фланеца на полуоската, фиксиращ фланец през отвори за закрепване на болтове с прът или шип.
21. Разхлабете болтовете на капака на диференциала.
22. Отстранете капака на диференциала с О-пръстена с помощта на две отвертки.
23. Отстранете диференциалния комплект от корпуса на съединителя.
24. Когато сменяте предния лагер на изходящия вал, отстранете заключващия щифт на предния лагер на изходящия вал и след това външния пръстен на лагера от корпуса на съединителя.
Коментари на посетители