Хидравличен съединител
- 1 - заключващ щифт;
- 2 - тласкач;
- 3 - задържащ пръстен;
- 4 - калник;
- 5 - бутало;
- 6 - маншет на работния цилиндър;
- 7 - пружина;
- 8 - изпомпващ клапан;
- 9 - защитна капачка;
- 10 - тяло на работния цилиндър;
- 11 - фитинг;
- 12 - маркуч;
- 13 - съединител;
- 14 - тръба;
- 15 - болт;
- 16 - тяло на цилиндъра;
- 17 - възвратна пружина;
- 18, 21 - маншети;
- 19 - байпасен пръстен;
- 20 - бутало;
- 22 - заключваща скоба;
- 23 - задържащ пръстен;
- 24 - тласкач;
- 25 - калник;
- 26 - контрагайка;
- 27 - тласкаща вилка;
- 28 - пръст;
- 29 - задържащ пръстен;
- 30 - фитинг;
- 31 - тръба за подаване на работна течност;
- 32 - резервоар;
- 33 - възвратна пружина;
- 34 - педал на съединителя;
- 35 - направляваща втулка;
- 36 - вилка за освобождаване на съединителя;
- 37 - освобождаващ лагер на съединителя;
- 38 - болт;
- 39 - монтаж на притискаща плоча;
- 40 - задвижван диск
Оттегляне
1. Изключете проводника от отрицателната клема на батерията.
2. Изключете тръбата за подаване на хидравлична течност от главния цилиндър и запушете отвора на тръбата.
3. Отстранете долната облицовка на левия инструментален панел, за да получите достъп до монтажа на главния цилиндър.
4. Разкачете тръбата от края на главния цилиндър, като развиете закрепващата гайка и запушете отвора на тръбата.
5. Разкачете вилката на тласкащия прът от педала на съединителя, като премахнете пръстена и щифта.
6. Отстранете двата монтажни болта и отстранете главния цилиндър от автомобила.
Разглобяване
1. Почистете главния цилиндър от мръсотия.
2. Свалете капака против прах от тялото на главния цилиндър.
3. Свалете зегерния пръстен и извадете тласъка от корпуса.
4. С помощта на подходяща щанга избутайте буталото от тялото на цилиндъра през крайния отвор, докато излезе от цилиндъра. Накрая извадете буталото от тялото на цилиндъра заедно с възвратната пружина.
5. Отстранете пружината от буталото и чашата.
Проверка и отстраняване на неизправности на частите на главния цилиндър
1. Измийте частите на главния цилиндър с чиста спирачна течност и ги подсушете.
2. Огледалото на главния цилиндър не трябва да е без драскотини, вдлъбнатини и корозия. Ако тези дефекти са налице, цилиндърът трябва да се смени. Не трябва да има механични повреди по резбовите части на цилиндъра.
3. Уплътненията на главния цилиндър трябва да са здрави и еластични. Скъсаните, подути и втвърдени маншети, както и тези със следи по работните повърхности, трябва да се сменят.
4. Краят на тласкача и съединителната повърхност на буталото не трябва да показват очевидни признаци на едностранно износване. Повърхностите на буталото в контакт с челото на цилиндъра също не трябва да показват признаци на износване от едната страна. В противен случай се препоръчва смяна на тласкача и буталото. Буталния клапан не трябва да показва видими признаци на деформация и трябва да приляга плътно към края на буталото.
5. Калникът на главния цилиндър трябва да е без пукнатини и проходни дупки. Трябва да се монтира върху тялото на тласкача и главния цилиндър с лека намеса. В противен случай сменете капака.
6. Пружината трябва да има еластични свойства. Не се допуска счупване на пружината.
7. Резбите на тръбите и краищата на маркучите не трябва да бъдат механично повредени. Монтажът на накрайниците не трябва да има пукнатини и следи от видима деформация.
Сглобяване
1. Смажете уплътнението с чиста спирачна течност и го монтирайте върху пружината, като ориентирате уплътнителния ръб към пружината.
2. Поставете пружината внимателно в тялото на цилиндъра.
3. Смажете уплътнението с чиста спирачна течност и го монтирайте върху буталото, като ориентирате уплътнителния ръб към пружината.
4. Поставете буталото с байпасния пръстен върху него в тялото на цилиндъра.
5. Инсталирайте задържащата скоба на щипката, ако е била премахната.
6. Поставете накрайника в корпуса на цилиндъра и монтирайте пружинния пръстен.
7. Инсталирайте капака против прах върху тялото на цилиндъра.
Инсталиране
Монтирайте главния цилиндър на съединителя в обратен ред. В същото време затегнете монтажните болтове на главния цилиндър с въртящ момент от 20 Nm (2,0 kgfm). След монтажа обезвъздушете хидравличния задвижващ механизъм на съединителя (вижте подраздел 7.3.4).
Регулиране на свободния ход на педала на съединителя
1. Разхлабете контрагайката на буталото.
2. Чрез развиване или завинтване на тласкача на ръка или с помощта на клещи, увеличете позицията на педала на съединителя спрямо педала на спирачката с 10 mm.
3. Затегнете контрагайката.
Коментари на посетители