Автомобилите Audi 100 използват два вида системи за запалване: безконтактна транзисторна система при автомобили без турбокомпресор и електронна система при автомобили с турбокомпресор.
Транзисторната система се състои от разпределител на запалване, бобина за запалване, блок за управление на запалването, запалителни свещи и проводници за високо и ниско напрежение.
Импулсният сензор на разпределителя на запалването работи на принципа на ефекта на Хол.
Системата за запалване има две електрически вериги: високо и ниско напрежение.
Веригата за високо напрежение се състои от намотка за високо напрежение на бобината за запалване, капачка на разпределителя с контактен въглен, плъзгач на разпределителя, запалителни свещи и проводници за високо напрежение, веригата за ниско напрежение се състои от превключвател за запалване, първичния намотка на запалителната бобина и разпределителен импулсен блок, който генерира сигнали за управляващия блок. Импулсният блок или сензорът на Хол се състои от намотка, постоянен магнит и микросхема, формираща сигнал. Блокът за управление се намира в отделението на двигателя и е електронен превключвател, който, получавайки сигнали от импулсния блок, управлява тока в първичната намотка на бобината на запалването.
Разпределителят на запалването има центробежен и вакуумен регулатор за регулиране на момента на запалване в зависимост от оборотите и натоварването на двигателя.
Електронното запалване включва бобина за запалване, разпределител, блок за управление, запалителни свещи, сензори, проводници за високо и ниско напрежение.
Импулсният сензор на разпределителя също работи на принципа на ефекта на Хол. Електронният блок за управление получава информация от различни сензори за натоварването на двигателя, оборотите на двигателя и т.н. и изчислява най-ефективния момент на запалване. Освен това устройството непрекъснато следи работата на цялата система и предупреждава водача за сериозни неизправности в системата, ако възникнат с помощта на предупредителна лампа.
Коментари на посетители