Ред на изпълнение
1. Свалете капака на стартера (вижте фиг. 2E2 части на карбуратора).
2. Издърпайте надолу лоста за управление на дросела и го заключете в позиция.
3. Свържете вакуумметър и вакуумна помпа към задвижващия механизъм на въздушната клапа.
4. Създайте вакуум от 100 mbar в пневматичния актуатор. Ако задвижващият механизъм е запечатан, вакуумът не трябва да спада с повече от 5 mbar на минута и да намалее до по-малко от 40 mbar.
5. Доведете вакуума в пневматичния задвижващ механизъм до 200–300 mbar.
6. Използвайте измервателни уреди, за да измерите началната хлабина A (вижте Фиг. Части на карбуратора 1B3) на първата степен на въздушния амортисьор, трябва бъде (1,8±0,15) mm. Ако е необходимо, регулирайте разстоянието чрез завъртане на винта за регулиране на хода на диафрагмата, който се намира в края на капака на въздушния задвижващ механизъм (вижте Фиг. Подробности за карбуратора 2E2).
7. Затворете атмосферния отвор на пневматичния актуатор с тапа и създайте в него вакуум от 200 mbar, който не трябва да се променя за 1 минута, ако актуаторът е стегнат.
8. Използвайте щуп, за да измерите началната хлабина A на дросела на втората степен, която трябва да бъде (4,0±0,15) mm за превозно средство с ръчна скоростна кутия и (3,9±0,15) mm за превозни средства с автоматична скоростна кутия.
9. Ако е необходимо, регулирайте хлабината с винта в края на пръта на въздушния амортисьор.
Коментари на посетители