Ред на изпълнение
1. Свалете капака на стартера (вижте фиг. 1B3 части на карбуратора).
2. Отворете дросела докрай.
3. Свържете вакуумметър и вакуумна помпа към задвижващия механизъм на въздушната клапа. Създайте вакуум от 100 mbar в пневматичния задвижващ механизъм. Ако пневматичният задвижващ механизъм е запечатан, вакуумът не трябва да намалява с повече от 5 mbar на минута и да намалява до по-малко от 40 mbar.
4. Доведете вакуума до 200-300 mbar.
5. Използвайте измервателни уреди, за да измерите началната хлабина A между въздушния амортисьор и стената на гърлото на въздушния амортисьор на първата степен. За автомобили с петстепенна механична скоростна кутия трябва да бъде (2,3±0,15) mm, а за автомобили с автоматична скоростна кутия (2,1±0,15) mm. Ако е необходимо, регулирайте разстоянието с винта за регулиране на хода на диафрагмата на пневматичния задвижващ механизъм, разположен в края на капака на пневматичния задвижващ механизъм.
6. Затворете въздушния отвор на въздушната клапа с тапа. Създайте вакуум от 200 mbar в пневматичното задвижване, което не трябва да се променя в рамките на 1 минута, ако пневматичното задвижване е стегнато.
7. Използвайте щуп, за да измерите началната междина A на втората степен на въздушния амортисьор, която трябва да бъде (3,0±0,15) mm.
8. Ако е необходимо, регулирайте хлабината с винта в края на пръта на въздушния амортисьор.
9. Предпазител на съединителя.
10. Спуснете болтовете на корпуса на съединителя към цилиндровия блок.
Коментари на посетители