Ред на изпълнение
1. Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал и амортизатора на вибрациите със зъбното колело на коляновия вал (вижте параграфи 2–5 от подраздел 3.2.2.7).
2. Отстранете масления картер (вижте подраздел 3.1.2.13).
3. Свалете зъбното колело на разпределителния вал 6 (вижте фиг. Маховик, колянов вал, маслена помпа), като развиете закрепващия болт.
4. Свалете задния капак 7 на задвижването на разпределителния вал (вижте фиг. Части на задвижването на разпределителния вал), като развиете закрепващите болтове.
5. Огънете краищата на заключващите шайби и отстранете двата болта, закрепващи приемника на маслената помпа към блока.
6. Огънете назад краищата на заключващите шайби и отстранете двата болта, закрепващи приемника към маслената помпа. Отстранете приемника 12 и уплътнението 13 (вижте фиг. Маховик, колянов вал, маслена помпа).
7. Разхлабете монтажните болтове на маслената помпа. Свалете помпа 1 и уплътнение 2.
8. Разхлабете винтовете на капака на помпата и свалете капака.
9. Развийте редуцир вентила.
10. Почистете частите на помпата от мръсотия и измийте с бензин. Проверете частите на помпата. Ако капакът показва признаци на износване, той трябва да се смени. Зъбните колела на помпата могат да се сменят с нови само по двойки. Сменете уплътнение 2 на помпата и уплътнение 13 на приемника, предно маслено уплътнение 16 на коляновия вал.
11. Сглобете и монтирайте маслената помпа в обратен ред. Смажете семеринга с двигателно масло преди пресоване. Ако на коляновия вал се е образувала вдлъбнатина на мястото, където е работило уплътнението, е необходимо да натиснете уплътнението по-дълбоко, така че работният ръб на уплътнението да работи по коляновия вал зад вдлъбнатината. Сменете заключващите шайби на монтажните болтове на помпата и приемника. На зъбните колела на помпата има триъгълна маркировка, която трябва да е насочена към капака на помпата. Затегнете монтажните болтове на помпата до въртящия момент: къси болтове и стойка - 10 N m (1,0 kgf m); дълги болтове - 20 N m (2,0 kgf m). Затегнете монтажните болтове на приемника с въртящ момент от 10 Nm (1,0 kgfm).
Коментари на посетители