Четирицилиндров двигател
- 1 - маслен съд;
- 2 - уплътнение на картера;
- 3 - водна помпа;
- 4 - закрепващ болт на генератора;
- 5 - ключ;
- 6 - уплътнителен пръстен на водната помпа;
- 7 - уплътнение на главата на цилиндъра;
- 8 - зъбно колело на разпределителния вал;
- 9 - уплътнение на капака на главата на блока;
- 10 - подложка;
- 11 - капак на главата на блока;
- 12 - капачка за пълнене на масло;
- 13 - притискаща плоча;
- 14 - болт на главата на блока;
- 15 - цилиндрова глава;
- 16 - монтажна скоба на генератора;
- 17 - разпределител на запалването;
- 18 - монтажен болт на разпределителя на запалването;
- 19 - държач на разпределителя на запалването;
- 20 - уплътнителен пръстен на разпределителя на запалването;
- 21 - филтърно уплътнение;
- 22 - капак на масления филтър;
- 23 - маслен филтър;
- 24 - горивна помпа;
- 25 - уплътнение на горивната помпа
Четирицилиндровите двигатели, монтирани в Audi 100, имат цилиндров блок от чугун с глава от алуминиева сплав. В главата на блока е разположен разпределителен вал, който се задвижва от зъбен ремък от коляновия вал. Същият ремък задвижва междинния вал, който от своя страна е задвижването на разпределителя на запалването, маслената и горивната помпи.
Колянов вал - стоманен кован петлагерен. Средните основни лагери могат да бъдат с фланци, които играят ролята на упорни пръстени, или без фланци, но с упорни пръстени. Буталата са излети от алуминиева сплав със стоманени вложки. Буталото има два компресионни пръстена и един пръстен за почистване на масло.
Клапаните се задействат от разпределителния вал чрез тласкачи, като хидравличните тласкачи са монтирани от септември 1985 г. Водачите на клапаните са изработени от специален месинг и са пресовани в главата на цилиндъра.
Двигателят е оборудван с монтирана в картера зъбна маслена помпа и пълнопоточен маслен филтър от лявата страна на цилиндровия блок.
Коментари на посетители