Изпускателна система
- 1 - пръстен;
- 2 - буфер;
- 3 - основен ауспух;
- 4 - пръстен за окачване на ауспуха;
- 5 - уплътнителен пръстен;
- 6 - скоба;
- 7 - допълнителен шумозаглушител на втория етап;
- 8 - яка;
- 9 - тръба;
- 10 - допълнителен шумозаглушител на първия етап;
- 11 - изпускателна тръба на ауспуха на автомобил с автоматична скоростна кутия;
- 12 - изпускателна тръба на ауспуха на автомобил с ръчна скоростна кутия;
- 13 - полагане на изпускателната тръба;
- 14 - уплътнение на изпускателния колектор;
- 15 - изпускателен колектор на четирицилиндров двигател;
- 16 - панел за всмукване на топъл въздух на четирицилиндров двигател;
- 17 - изпускателен колектор на петцилиндров двигател;
- 18 - ламбда сонда;
- 19 - щит за всмукване на топъл въздух на петцилиндров двигател;
- 20 - каталитичен конвертор на отработените газове;
- 21 - уплътнение;
- 22 - допълнителна тръба
Изпускателната система се състои от предна тръба (11) или (12), шумозаглушител, допълнителни шумозаглушители на първа и втора степен и основен шумозаглушител (четирицилиндровият двигател има тръба (9) вместо шумозаглушител (10)). Тръбата на ауспуха е прикрепена към изпускателния колектор или двигателя, при двигатели с турбокомпресор, тръбопроводът на ауспуха е прикрепен към турбокомпресора.
При превозни средства, оборудвани с каталитичен конвертор, катализаторът (20) се монтира вместо ауспуха на първа степен (10). Пред изпускателния колектор е монтирана ламбда сонда за регулиране на оптималния състав на отработените газове. Всички компоненти на изпускателната система са свързани помежду си със скоби или болтове. Заглушителите са окачени на гумени пръстени (1) и (4).
Коментари на посетители