Pierburg 1B3 (DR двигател)
Диаметър на дифузора |
24 мм
|
Основна система за дозиране: | |
– маркировка на горивната струя |
X112.5/ 110.5*
|
– маркировка на емулсионна тръба |
90
|
Система на празен ход: | |
– маркировка на горивната струя |
47.5
|
– маркировка на въздушната струя |
130
|
Ecostat: | |
– маркировка на горивната струя |
37.5
|
– маркировка на въздушната струя |
130
|
Диаметър на отвора на игления клапан, mm |
1.75
|
Диаметърът на горивната струя на економайзера на режима на мощност,
mm |
0,5
|
Ускорителна помпа: | |
– диаметър на дюзата, mm |
0,4/ 0,45*
|
– подаване на гориво за цикъл, cm3
|
(0,9±0,15)
|
Начални междини на въздушната клапа, mm: | |
- първа стъпка |
2,3±0,15/ 2,1±0,15*
|
- втора стъпка |
3,0±0,15
|
Честота на празен ход, min–1 : | |
– студен двигател |
3400 - 3800
|
- топъл двигател |
700 - 800
|
Автоматично маркиране на тригера |
251/ 250*
|
Съдържание на въглероден окис (СО) в отработените газове, % |
не повече от (1,0±0,5)
|
* За автомобили с автоматична скоростна кутия.
Pierburg 2E2 (двигател DS)
(камера 1/камера 2)
| |
Основна система за дозиране: | |
– маркировка на горивната струя |
x105/ x120
|
– маркировка на въздушната струя |
100/100
|
Система на празен ход: | |
– маркировка на горивната струя |
40/-
|
Ecostat: | |
Диаметър на горивната струя, mm |
- / 1.25
|
Ускорителна помпа: | |
– диаметър на отвора на дюзата, mm |
0,35/ -
|
– подаване на гориво за цикъл, cm3
|
1,1±0,15/ -
|
Начални междини на въздушната клапа, mm: | |
- първа стъпка |
2,3±0,15/ -
|
- втора стъпка |
4,7±0,15/ -
|
Обороти на празен ход, min–1 : | |
– студен двигател |
2800 - 3200
|
- топъл двигател |
700 - 800
|
Автоматично маркиране на тригера |
258
|
Съдържание на въглероден окис (СО) в отработените газове, % |
не повече от (1,0±0,5)
|
Keihin 26–30DC (двигател NP)
камера 1/ камера 2
| |
Диаметър на дифузора, mm |
20/ 26
|
Основна система за дозиране: | |
маркировка на горивната струя |
112/ 155
|
маркировки на въздушната струя |
95/ 120
|
Система на празен ход: | |
– маркировка на горивната струя |
48/-
|
– маркировка на въздушната струя |
125/-
|
Икономайзер: | |
– маркировка на горивната струя |
40/-
|
Ускорителна помпа: | |
– диаметър на дюзата, mm |
0,45/ -
|
– подаване на гориво за цикъл, cm3
|
0,78±0,12/ -
|
Диаметър на отвора на игления клапан, mm |
2.5
|
Ниво на горивото в поплавъчната камера, mm |
(9,0±1,0)
|
Начална междина на въздушния клапан, mm |
4,6±0,15
|
Обороти на празен ход, min–1 : | |
– студен двигател |
4000 - 4400
|
- топъл двигател |
700 - 800
|
Съдържание на въглероден окис (СО) в отработените газове, % |
не повече от (1,0±0,5)
|
* За автомобили с автоматична скоростна кутия.
Keihin (WH Engine)
камера 1/ камера 2
| |
Диаметър на дифузора, мм |
22/ 28
|
Основна система за дозиране: | |
– маркировка на горивната струя |
120/ 165 (150*)
|
– маркировка на въздушна струя |
80/ 110
|
Система на празен ход и преходна система на първата камера: | |
– маркировка на горивната струя |
50/-
|
– маркировка на въздушна струя |
120/-
|
Преходна система за втора камера: | |
– маркировка на горивната струя |
- /90
|
– маркировка на въздушна струя |
- / 150
|
Ускорителна помпа: | |
– диаметър на отвора на дюзата, мм |
0,35/ -
|
– подаване на гориво за цикъл, cm3 |
0,82±0,12/ -
|
Икономайзер: | |
– маркировка на горивната струя |
50 (60*)
|
Начална междина на въздушната клапа, mm |
5,6±0,15/ -
|
Отваряне на дросела при студен двигател на празен ход, мм |
1,3±0,1 (1,5±01*)/ –
|
Диаметър на отвора на игления клапан |
2,8 мм
|
Начална хлабина на газта, mm |
0,6±0,07 (0,7±0,07*)/ –
|
Обороти на празен ход, min–1 : | |
- студен двигател |
3500
|
- топъл двигател |
750 - 850
|
Съдържание на въглероден окис (СО) в отработените газове, % |
не повече от (1,0±0,5)
|
* За автомобили с автоматична скоростна кутия.
Коментари на посетители