Монтирайте монтажния болт на междинния лост за заден ход.
Преместете междинния лост за заден ход в посоката, посочена от стрелката на снимката. и завийте болта закрепващ лоста в картера до упор в междинния лост.В този случай болтът и резбовата втулка на междинния лост за заден ход трябва да са на една линия.
Преместете междинния лост за заден ход към болта. Разхлабете болта, докато щракне, т.е. преди да премине през началото на нишката. Във всеки случай болтът трябва да бъде извит поне на 1/4 оборот.
Обратно регулиране на междинния лост
Затегнете болта на междинния лост за заден ход до 3,5 kgf m.
Включете заден ход няколко пъти и проверете за лекота на работа на междинната задна предавка.
Включете заден ход.
Монтирайте изходящия вал.
Монтирайте вилицата за превключване на 1-ва и 2-ра предавка със стеблото и заровете напълно изходящия вал.
Сменете пружинния ключ и изключете задната предавка.
Отстранете пръстена на вътрешния пръстен на цилиндричния ролков лагер от входящия вал.
На пресата използвайте 12-75 mm теглич (напр. Kukko 17/1), за да притиснете заедно вътрешния пръстен на конусния ролков лагер.
Поставете отново входящия вал и вкарайте вилицата на 3-та и 4-та предавка в цилиндричния жлеб на плъзгащата се втулка на синхронизатора.
Задълбочете напълно входния вал.
Монтирайте щифтовете на ярема.
Монтиране на държачите на стеблото на вилицата
Монтирайте, като сте смажли предварително, стеблото на превключвателната вилка на III и IV предавки заедно с крекер.
Поставете пружинните шпленти в отворите на вилките за превключване на предавките 3-та и 4-та и 1-ва и 2-ра.
Монтирайте натягащите болтове на кормилната вилица с нови картонени разделители.
Затегнете в менгеме с подложки от мек материал зъбното колело на четвъртата предавка на вторичния вал.
Измерване на размер "a" за определяне на дебелината на подложката на V-образното зъбно колело на изходящия вал
Измерете стойността на размер "a" (вижте снимката) и определете дебелината на подложката според следната таблица:
Размер "a", mm | Дебелина на подложката, mm |
8.35-8.64 | 1.10 |
8.65-8.94 | 1.40 |
8.95-9.24 | 1.70 |
9.25-9.54 | 2.00 |
9.55-9.84 | 2.30 |
Инсталирайте избраната подложка.
Загрейте до 120°C зъбно колело V на зъбното колело на главния вал и го монтирайте на място, като използвате монтажна втулка, ако е необходимо. Рамото на 5-та предавка трябва да бъде насочено към крайната задвижваща предавка.
Натискане на 5-та предавка
Поставете шайбата и завийте шестостенния болт в задния край на изходящия вал, като затегнете болта с въртящ момент от 5 kgf m.
Затегнете входящия вал в менгеме с мека подплата, така че и двата вала да са вертикални.
Смажете леко цилиндричните ролки на лагера на входящия вал и ги плъзнете навън.
Загрейте вътрешния пръстен на цилиндричен ролков лагер до около 120°C и натиснете пръстена върху вала. Ако е необходимо, натиснете го до упор с помощта на монтажната втулка.
Определете дебелината на зъбното колело на вътрешния пръстен на цилиндричния ролков лагер. Вземете най-дебелия пръстен и го поставете на място. Аксиалната хлабина не трябва да надвишава 0,05 mm.
Определяне на дебелината на пръстена на коничния ролков лагер
Монтирайте плъзгащата се предавка на 5-та предавка с втулката на синхронизатора, игления лагер и вилка.
Поставете пружинния шплинт в отвора на вилицата на 5-та предавка.
Монтирайте предпазния пръстен на синхронизатора и блокиращия пръстен на синхронизатора на 5-та предавка.
Загрейте 5-та предавка до температура около 120°C и я поставете на края на входящия вал. В случай на затруднение, натиснете го с монтажната втулка, докато спре.
Натиснете втория вътрешен пръстен на сачмения лагер с дорник.
Поставете дюбелните втулки и нов уплътнител.
Монтирайте задния капак на скоростната кутия.
Натиснете първия вътрешен пръстен на сачмения лагер с дорник.
Затегнете шестостенния болт на входния вал с въртящ момент до 5 kgfm.
Затегнете болтовете за закрепване на задния капак на трансмисията с момент от 2,5 kgfs m
Поставете нова тапа в отвора на задния капак на скоростната кутия.
Нанесете тънък слой уплътнител върху свързващите повърхности на корпусите на скоростната кутия и съединителя и ги свържете.
Натиснете монтажните втулки в отворите на картера и затегнете закрепващите болтове с въртящ момент от 2,5 kgf m
Нанесете лек слой уплътнител "D3" върху свързващите повърхности на корпуса на съединителя и селекторния прът и монтирайте отново модула на селекторния прът.
Монтирайте лоста върху пръта за избор на предавка, докато крайният прорез на лоста трябва да достигне нивото на пръта под ъгъл от 90°(вижте снимката).
Коментари на посетители