Надлъжен разрез на скоростна кутия тип 013
Отстранете външния пръстен на предния конусен ролков лагер на входящия вал, първо на скоростна кутия тип 013, като премахнете цилиндричния щифт, а на скоростна кутия тип 093, като развиете болта с вътрешен шестостен. Натиснете нов пръстен, ако е необходимо.
Натискане на външния пръстен на задния лагер на изходящия вал
Отстраняване на фиксиращия щифт на вътрешния пръстен на предния лагер на вторичния вал към скоростна кутия тип 013
Монтирайте ключалките и ключалките на прътите на вилката за превключване в правилната позиция.
Монтирайте вторичния вал с вилка за превключване на I и II предавки в корпуса на скоростната кутия.
Монтирайте междинната предавка за заден ход на оста, след което натиснете оста.
Монтирайте входящия вал с вилка за превключване на III и IV предавки в картера.
Поставете прътите на превключвателната вилка на I и II предавки, както и вилиците за включване на V предавка и задна предавка в неутрално положение.
Монтирайте стеблото на вилката за 3-та и 4-та предавка с фиксатора, предварително смазан с грес, поставете пружинния шплинт във вилицата, като държите стеблото с чук.
Натиснете първия вътрешен пръстен на задния двоен конусен ролков лагер на изходящия вал.
Натискане на вътрешния пръстен на задния лагер на изходящия вал
Монтирайте опорната шайба на входящия вал с изпъкналата част към корпуса на скоростната кутия. Загрейте до температура от около 120°C и монтирайте вътрешния пръстен на лагера на V зъбно колело докрай, като използвате дрейф 30-23, ако е необходимо. С атом задръжте входния вал.
Монтиране на аксиалната шайба на 5-та предавка на входния вал
Загрейте до температура от около 120°C и монтирайте на вторичния вал, като го натиснете до ограничителя, предавката на V-зъбното колело, като използвате, ако е необходимо, дорник 30-100. Докато правите това, дръжте изходящия вал.
Монтиране на 5-та предавка на вторичния вал
Поставете 5-та предавка на входящия вал заедно с главината и плъзгащата втулка на синхронизатора, игления лагер и вилицата на 5-та предавка. Затегнете вилицата към стеблото с пружинен шплент, като държите стеблото с чук.
Монтирайте пръстена на синхронизатора на 5-та предавка.
Настройка на синхронизатора на V-образната предавка
Загрейте до температура около 120°C и поставете отново модула на синхронизатора на 5-та предавка. Ако е необходимо, използвайте дрейф 30-23, за да го натиснете до упор на входящия вал. В същото време фиксирайте позицията на входящия вал.
Поставете ново уплътнение и прикрепете корпуса на скоростната кутия с първичния и вторичния вал, монтирани към корпуса на съединителя Поставете монтажните щифтове на място и затегнете монтажните болтове на картера с въртящ момент от 2,5 kgf m.
Включете предавка и заключете входящия вал с щифт 2946/1.
Затегнете гайката на задния край на изходния вал до 10,0 kgf m и я заключете.
Натиснете напред ремъка на вилката на 1-ва и 2-ра предавка и включете 3-та предавка, като издърпате назад вилката.
Монтирайте селектора на скоростите:
- поставете краищата на пружината върху стеблото на скоростната вилка на III и IV скорости;
- плъзнете лоста на пръта за избор на скорости върху пръта на вилката за III и IV скорости;
- Подравнете селекторния прът и го поставете във водещата втулка.
Поставете стъблата на вилицата в неутрална позиция.
Позиция на монтажа на скоростната кутия на пръта за избор на предавка
Подравнете дупките на каишката и стеблото на вилицата на I и II предавки и поставете пружинния шплент
Поставете ново уплътнение и монтирайте задния капак на кутията с помощта на прът с резба M10.
Затегнете шестостенния болт в задния край на входящия вал до 4,5 kgf m.
Затегнете монтажните болтове на задния капак на картера с въртящ момент от 2,5 kgf m, като предварително сте нанесли специално лепило тип VW D3 върху техните резби.
Коментари на посетители