Котивовия механизъм — технически спецификации
Audi 100 C3, бензин. 4-цилиндров двигател. Ремонт на двигател

Колянов вал

Колянов вал - стоманен, кован. Валът е петлагерен. Горните черупки на основните лагери имат канали за масло. На палубите на вала има осем противотежести, изковани заедно с вала.

Диаметър на главните шийки, mm:

• номинал: 54,00^-0,022 _-0,042
• 1-ви размер на ремонта: 53,75^-0,022 _-0,042
• 2-ри ремонтен размер: 53,50^-0,022 _-0,042
• 3-ти ремонтен размер: 53,20^-0,022 _-0,042

Диаметър на шийките на мотовилката, mm:

• номинална: 47,80^-0,022 _-0,042
• Първи размер на ремонта: 47,55^-0,022 _-0,042
• 2-ри ремонтен размер: 47,30^-0,022 _-0,042
• 3-ти ремонтен размер: 47,05^-0,022 _-0,042

Аксиална хлабина на коляновия вал, mm:

• номинал: 0,07-0,17.
• максимум: 0,25.

Разстояние между втулките и шийките на коляновия вал, mm:

• номинал: 0,03-0,08;
• максимално допустимо при работа: 0,17

Бутала

Буталата са изработени от алуминиева сплав със стоманени вложки. Всяко бутало има компресионно дъно и един пръстен за скрепиране на маслото. За да монтирате буталото в цилиндъра, на дъното има нагревателна подложка, която трябва да бъде обърната към задвижването на разпределителния вал.Диаметърът на буталото се измерва на разстояние 15 mm от ръба на полата на буталото под ъгъл 90°спрямо оста на буталния болт. Отклонението на диаметъра на буталото от номиналния размер не трябва да надвишава 0,04 mm.

Диаметър на буталото, mm:

• номинал: 80,98;
• 1-ви ремонт размер 81.23;
• 2-ри ремонт размер 81.48;
• 3-ти ремонтен размер 81.98.

Разстояние от дъното на буталото до горната точка на отвора за буталния болт в главичката на буталото, mm:

• за двигател "DR": 30.80;
• за двигател "DS": 22.20.

Дълбочина на вдлъбнатината в дъното на буталото, mm:

• за двигател "DR": 7.90;
• за двигатели "DS" и "NP": 4.40.

Бутални щифтове

Буталния болт е плаващ. От аксиално преместване се държи от два задържащи пръстена.

Дължина на буталния болт, mm: 54.

От юли 1985 г. дължината на буталния болт е увеличена от 54 на 57 mm. Съответно жлебовете за задържащите пръстени в отворите за буталния щифт се изместват. При ремонт трябва да се монтират само бутала и пръсти със същата конфигурация.

Бутални пръстени

На всяко бутало са монтирани три пръстена: два компресионни и един маслен скрепер.

Спецификации на буталния пръстен

Манивели

Свързващите пръти са стоманени, ковани, с прът I-образно сечение с тънкостенни втулки. В горната глава на мотовилката е натисната втулка.

На долната глава и капачката на мотовилката има технологични уши, които показват как да ги монтирате правилно. Приливите трябва да са насочени към задвижването на разпределителния вал.

Максимално допустимо разстояние при работа между втулките и шийките на коляновия вал, mm: 0,12.

Максимална аксиална хлабина на свързващия прът върху шийката на коляновия вал, mm: 0,37.