Изходящ вал (016) — разглобяване и монтаж
Audi 100 C3, дизел. Трансмисия. Ръчна скоростна кутия

1. Дълбочината на зацепване на зъбното колело с коронното колело се регулира по време на производството. При смяна на компоненти, които влияят на зацепването, трябва да се направят корекции, за да се възстанови оптималната позиция. Преди да премахнете компонентите или да инсталирате, трябва да се измери позицията на зъбното колело. Компоненти, които влияят на зацепването на предавките: корпус на трансмисията, носач на лагери, лагери на изходящия вал.

2. Затегнете изходящия вал в менгеме върху видимата част между 3-та и 4-та предавка.

3. С помощта на екстрактор отстранете вътрешния пръстен на лагера от зъбното колело Poi.

4. Свалете игления лагер на 1-ва предавка.

5. Отстранете пръстена на синхронизатора на 1-ва предавка, монтирайте го на предавката.

6. Отстранете задържащия пръстен, разположен срещу главината на синхронизатора.

7. Поставете екстрактора с краката си под 2-ра предавка, извадете го със синхронизатора на 1/2 предавка.

8. Повдигнете иглата на 2-ра предавка, монтирайте я вътре в предавката.

9. 3-та и 4-та предавка са натиснати върху вала и ако трябва да бъдат премахнати или трябва да се смени лагерът в края на зъбните колела, свържете се с вашия дилър на Audi.

10. Започнете монтажа с големия вътрешен пръстен на лагера, 4-та предавка, зъбно колело, 3-та предавка и зъбно колело на вала, както следва.

11. Смажете игления лагер на 2-ра предавка с трансмисионно масло, монтирайте го на вала.

12. Инсталирайте 2-ра предавка на лагера, след това поставете синхронизиращия пръстен на зъбното колело. Измерете празнината, показана на фиг. 6.5. Ако празнината надвишава стойността, дадена в спецификациите, инсталирайте нов синхронизиращ пръстен.


13. Ако синхронизаторът е бил разглобен, той трябва да бъде сглобен по следния начин. Монтирайте трите заключващи уши в жлебовете на главината, закрепете ги с пръстени. Задържащите пръстени трябва да са разположени на интервали от 120°, краят на задържащия пръстен трябва да пасва в блокиращия шплинт. Плъзнете втулката върху главината на синхронизатора.

14. Монтирайте синхронизатора на вала, краят на втулката със зъбите трябва да е обърнат към предавката. Преди да монтирате напълно главината, завъртете пръстена на синхронизатора на 2-ра предавка, така че жлебовете в него да се изравнят със заключващите шплинти в модула на синхронизатора.

15. Монтирайте задържащия пръстен срещу главината на синхронизатора и, като натиснете главината доколкото е възможно, измерете разстоянието между главината и задържащия пръстен (фиг. 6.36). Пролуката трябва да бъде 0-0,04 mm и за предпочитане по-близо до долната стойност. Ако хлабината надвишава горната граница, монтирайте нов пръстен с подходяща дебелина. Дебелините могат да бъдат 1,50, 1,55 и 1,60 mm.



16. Инсталирайте пръстена на синхронизатора на 1-ва предавка, като подравните слотовете със заключващите шплинти в модула на синхронизатора.


17. Смажете игления лагер на 1-ва предавка с трансмисионно масло, монтирайте го на вала, след което монтирайте 1-ва предавка.

18. Измерете разстоянието между зъбите на блокиращия пръстен на синхронизатора и синхронизиращите зъби на предавката, както е описано в параграф 12, и инсталирайте нов синхронизиращ пръстен, ако разстоянието надвишава 0,5 mm.

19. Плъзнете вътрешния пръстен на лагера върху края на вала.