2. Ако е необходимо да разглобите междинния вал за заден ход, отстранете скобата на пружината, развийте болта, отстранете пружината на монтажната плоча (обърнете внимание на ориентацията) и пръстените на синхронизатора на заден ход с щифтове.
3. Освободете лоста за заден ход, извадете ключалката и пружината. Свалете насочващата предавка за заден ход.
4. За да проверите износването на междинната задна предавка и синхронизатора, натиснете синхронизатора от предавката с ръцете си и проверете празнината "а" с щуп (фиг. 6.38).Сменете синхронизатора, ако разликата е по-голяма от дадената в спецификациите.
5. Сглобяването се извършва в обратен ред, регулирайте трансмисионния лост. За да направите това, завинтете трансферния лост и го натиснете към средата на корпуса. Продължете да натискате болта, докато влезе в жлеба на лоста.
6. Важно е резбите на втулката на лоста и болта да са правилно подравнени. За да направите това, натиснете лоста настрани от болта, разхлабете болта, докато резбите просто се захванат с резбите на втулката. Стиснете болта до въртящия момент на затягане, посочен в спецификациите, след което включете няколко пъти на задна предавка. Също така проверете дали ключът за заключване е поставен правилно.
7. При смяна на корпуса на фиксатора на зъбното колело е важно да изберете правилния дистанционен елемент за предварително натоварване на лагера на изходящия вал (фиг. 6.40).
8. Външният пръстен на лагера на входящия вал може да бъде отстранен с помощта на подходящ диаметър.
9. Когато инсталирате нов външен лагер, е важно да го поставите на правилната дълбочина ("a" на фиг. 6.41).
Блокажи на зъбни колела - демонтаж и монтаж
10. Фиксаторите на механизма могат да бъдат отстранени чрез издърпване на двата тапи отстрани на скоростната кутия и освобождаване на буталата и пружините.
11. Монтирайте пружината и буталото. Не поставяйте щепсела, докато не монтирате подходящия прът за превключване, след което завийте щепсела с хартиената подложка отдолу.
12. Фиксаторът на ключалката се намира под щепсела в горната задна част на корпуса. Извадете щепсела и отстранете пружината и фиксатора. Ключът за ключалката също може да излезе.
13. Инсталирайте ключовете за заключване, като ги държите върху магнита и ги пъхнете през отвора в пръта за превключване. Монтирайте превключвателните пръти, поставете фиксиращото бутало и пружината. Завийте щепсела и го затегнете.
14. Ако пробката е стоманена, поставете уплътнение под нея. Ако тапата е алуминиева, може да се монтира без уплътнение.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители