Иглен лагер на входния вал
2. Използвайте перфоратор, за да извадите лагера от корпуса на съединителя. Монтирайте новия лагер така, че надписът върху опорната повърхност да е обърнат към дрейфа, използван за монтажа. Поставете лагера в отвора от страната на скоростната кутия и с помощта на дрейф го забийте, изравнявайки го с повърхността за пълнене (снимка).
Лагер на изходящия вал
3. Външният пръстен на лагера е закрепен с щифт, който се вписва в слот от външната страна на лагерния пръстен (снимка). Хванете края на щифта и го издърпайте навън 3,2 mm, така че другият край да освободи лагерния пръстен. С перфоратор извадете външния пръстен от корпуса. Когато монтирате нов външен пръстен, подравнете слота от външната страна с щифта, поставете пръстена, подравнете с повърхността за пълнене, поставете щифта. Смяната на ролковия лагер е работа за дилъра на Audi; 3-та и 4-та предавка са здраво закрепени на вала и е необходим специален инструмент за отстраняване. При монтажа зъбните колела трябва да се загреят до 120°C.
Уплътнения на фланеца на задвижващия вал
4. Уплътненията на задвижващия вал в корпуса на скоростната кутия и в капака на крайното задвижване могат да бъдат отстранени с голяма отвертка (снимка).
5. Поставете нови маслени уплътнения с изолационните издатини навътре (снимка).
6. След като монтирате маслените уплътнения, смажете издатината с трансмисионно масло, запълнете пространството между издатините с многофункционална грес.
Уплътнение на входния вал
7. Отстранете освобождаващия лагер на съединителя, както е описано в Раздел 5.
8. Отстранете трите болта, държащи водещата втулка към корпуса, отстранете водещата втулка и плочата (снимка).
9. Отстранете жлезата (снимка). Ако е необходимо да се отстрани втулката, тя може да се притисне към корпуса на съединителя с помощта на парче тръба с подходящ диаметър.
10. Поставете ръкава в корпуса.
11. Ако уплътнението е монтирано на входния вал, поставете парче пластмасова изолационна тръба или лента около жлебовете на входящия вал, преди да плъзнете уплътнението върху вала. Това ще предотврати повреда на уплътнението от жлебовете. Смажете ушите на семеринга с трансмисионно масло. Забийте уплътнението на място с помощта на чук и дърво.
12. Монтирайте водещата втулка и плочата, затегнете болтовете. Ако водещата втулка е пластмасова, тя трябва да е без грес.
Втулка на стартера
13. Втулката на стартера се намира в корпуса на съединителя, ако е износена, трябва да се смени.
14. Поставете нова втулка на стартера в корпуса на съединителя.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители