2. Маркирайте позицията на скоростния лост върху жлебовете, разхлабете затягащия болт, разкачете скоростния лост.
3. Развийте болтовете на капака на селекторния вал, свалете капака, свалете комплекта на селекторния вал.
4. Отстранете болтовете, закрепващи носача на лагера към корпуса на скоростната кутия, избутайте двата дюбелни щифта.
5. Разтегнете селекторния вал доколкото е възможно, така че да може да се освободи от скобите на превключващите пръти и след това отделете лагерния носач с механизма от корпуса на скоростната кутия.
6. Отстранете покритието от края на носача на лагера. Ако е монтиран метален капак, избийте го с перфоратор и отстранете О-пръстена. Ако е монтиран гумен щепсел, пробийте центъра на щепсела с голяма отвертка и извадете щепсела. Ако скоростната кутия има метален капак, не монтирайте гумена тапа, защото тя ще блокира отвора за масло.
7. Затегнете входящия вал в менгеме, развийте и отстранете шестостенния болт от края на вала.
8. Подпрете корпуса на закопчалката на зъбните колела (лагер), развийте и отстранете дванадесетте закрепващи болта. Свалете капака. Отстранете вътрешния пръстен A (Фиг. 6.26) на сачмения лагер.
9. С помощта на универсален теглич издърпайте главината на синхронизатора на 5-та предавка и вътрешния пръстен на лагера на изходния вал, след това пръстена на синхронизатора. Избутайте щифта, закрепващ вилицата за 5-та смяна.
10. Отстранете задържащия пръстен, закрепващ 5-та предавка, след това отстранете 5-та задвижваща предавка и наклонена вилка, оставяйки пръта за превключване 5/3X в корпуса на крепежния елемент.
11. Отстранете фиксиращите винтове на пръта за превключване, внимателно затегнете 4-та предавка/предавка в менгеме (оборудвано с меки челюсти за защита). Разхлабете и свалете болта на зъбното колело.
12. За да получите 5-ти задвижван механизъм, е необходим екстрактор. След като свалите механизма, отстранете регулиращата шайба.
13. Подпрете свободния край на вала на вилката за превключване на предавките 1/2, избутайте ролката, закрепваща вилицата за превключване на предавките към вала.
14. Разместете ролката на вилицата с 3/4 предавки. Свалете пръта за превключване на предавките 3/4, оставете вилката за превключване на предавките на главината. Не губете ключа за ключалката.
15. Развийте и свалете болта на лоста.
16. Сега зъбните колела и входящият вал трябва да бъдат леко удължени. След това отстранете входящия вал с вилицата с 3/4 зъбни колела.
17. Разкачете скобата на пружината за заден ход от страната на предавката и завъртете наоколо, за да премахнете вилицата за 1/2 превключване и стеблото. Отстранете изходящия вал.
18. Разглобете корпуса на скоростната кутия, както следва. Първо поставете подходящ прът през един от отворите за болтове на фланеца на задвижващия механизъм, така че прътът да е срещу едно от ребрата на капака и за да предотвратите въртенето на фланеца, след това развийте централния болт на фланеца. Повторете за другия задвижващ фланец, след което отстранете фланцовите валове. Маркирайте всеки вал, за да избегнете объркване по време на монтажа.
19. Отстранете болтовете на корпуса на диференциала, отстранете капака, вземете диференциала.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители