2. С монтажа на зъбното колело на пейката, монтирайте заключващите ключове на техните позиции, както е показано на фиг. 2. 6.23. Ако селекторните скоби са били премахнати, те могат да бъдат монтирани по-късно с магнитен прът (снимка).
3. Сгънете вилицата за превключване на скоростите 1/2 и втулката на синхронизатора на скоростите 1/2 на задвижвания вал, спуснете ги едновременно в корпуса на закопчалката на скоростите.
4. Поставете вала на предавката за заден ход и в същото време поставете предавката за заден ход между зъбите на трансмисионното рамо (снимка). Поставете вала напълно.
5. Сгънете вилката за превключване на предавките 3/4 с втулката на синхронизатора на предавки 3/4 на входящия вал, спуснете ги в държача на предавките и зацепете със зъбните колела на изходящия вал. Уверете се, че втулките на синхронизатора са разположени централно в главините, в противен случай биковете на ключалката могат да изскочат.
6. Поставете малкия ключ за блокиране в вала на 3/4 предавките, закрепете го с грес. Поставете пръта за превключване на скоростите 3/4 в фиксатора на предавката през вилицата за превключване.
7. Подравнете дупките, поставете ролката в края на стеблото на вилицата.
8. Поддържайки предните краища на валовете, монтирайте вътрешния пръстен на лагера на изходящия вал, вкарайте го с метална тръба, докато влезе в контакт с външния пръстен (снимка).
9. Позиционирайте упорната шайба на 5-та предавка върху входния вал, преместете вътрешния пръстен на 5-та предавка (снимка). Вътрешният пръстен може да бъде предварително загрят до 120°C за улесняване на монтажа.
10. Позиционирайте задвижваната 5-та предавка на изходящия вал, вкарайте я докрай в слотовете с помощта на металната тръба (снимка). Зъбното колело може да бъде предварително загрято като пръстена в стъпка 9, за да се улесни монтажа.
11. Поставете игления лагер на 5-та предавка на входящия вал, смажете ги с трансмисионно масло.
12. Сгънете вилицата за 5-та скоростна кутия със синхронизиращата втулка/зъбно колело за 5-та предавка, поставете комплекта върху пръта за превключване към входящия вал (снимка).
13. Инсталирайте пръстена на синхронизатора на 5-та предавка на синхронизатора (снимка).
14. Монтирайте съединителя, поставете го изцяло върху жлебовете с помощта на метална тръба (снимка). Втулката може да бъде предварително загрята до 120°C за улесняване на монтажа.
15. Поставете ново уплътнение върху корпуса на крайното задвижване (снимка).
16. Увийте филм около края на входящия вал (снимка). Спуснете закопчалката на зъбните колела върху корпуса на крайното задвижване и поставете болтовете с монтажната скоба.
17. Поставете дюбелни щифтове, затегнете болтовете в диагонална последователност до въртящия момент, посочен в Спецификациите.
18. Включете 5-та предавка, като преместите втулката на синхронизатора (т.е. оставяйки лоста за превключване в неутрално положение) и 1-ва предавка, като избутате 1/2 лоста за превключване. Входящият и изходящият вал вече са заключени.
19. Затегнете гайката на изходящия вал с момента на затягане, посочен в спецификациите (снимка). След като затегнете гайката, върнете механизмите в неутрално положение.
20. Подравнете дупките, поставете ролката във вилката на 5-та предавка.
21. Позиционирайте скобата за избор на предавка 1/2 на вала близо до крайната позиция, но не монтирайте щифта на този етап.
22. Разтегнете превключвателния вал, за да включите 3-та предавка, след това вкарайте главния превключващ вал, включително краищата на пружините, в 3/4 превключвателния вал и с пръста си в прореза натиснете главния превключващ вал във втулката. След монтажа натиснете пръта за превключване на скоростите 3/4 в неутрално положение (снимка).
23. Подравнете дупките, поставете ролката в 1/2 скоба за избор на предавка.
24. Поставете ново уплътнение върху закопчалката на зъбните колела, спуснете капака за смяна. Ако е необходимо, леко почукайте вътрешния пръстен на сачмения лагер, за да го позиционирате в края на входящия вал.
25. Поставете болтовете на закачалката, като смажете резбите с уплътнител. Затегнете болтовете в диагонална последователност.
26. Поставете болт и дебел дистанционер в края на входящия вал, затегнете до въртящия момент, посочен в Спецификации, като използвате метода, описан в Глава 13, позиция 7 (снимка) .
27. Почистете прореза и поставете нов капак (снимка).
28. Ако диференциалът все още не е монтиран, спуснете го в корпуса на крайното задвижване. Почистете капака и свързващите повърхности на корпуса, нанесете уплътнител. Поставете капака върху корпуса, поставете и затегнете болтовете в диагонална последователност до въртящия момент, посочен в Спецификации. Имайте предвид, че магнитът на капака трябва да бъде поставен отдолу (снимка).
29. Поставете задвижващите фланци от всяка страна на диференциала, затегнете болтовете (снимка).
30. Монтирайте освобождаващия лагер на съединителя и вала, както е описано в Раздел 5.
31. Поставете и затегнете превключвателя на светлините за заден ход, закрепете електрическото окабеляване.
32. Напълнете скоростната кутия с масло.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители