Спецификации на ръчната скоростна кутия Тип - Четири или пет предавки напред и назад, със синхрон. на всички предавки напред; вградено крайно предаване Идентификация Код на скоростната кутия: 014 - 4
Общо описание Ръчната скоростна кутия може да бъде 4-степенна или една от трите 5-степенни опции, в зависимост от модела. Скоростната кутия е завинтена към задната част на дв
Поддръжка и проверка 1. На интервалите, посочени в раздела " Поддръжка " в началото на това ръководство, проверявайте повърхностите и уплътненията на съединителя на трансмисията. 2.
Скоростна кутия — демонтаж и монтаж 1. Поставете предната част на превозното средство върху яма или върху наклон или стойки на оси и дръпнете ръчната спирачка. 2. Изключете отрицателния кабел на а
Входен вал (014) — разглобяване и монтаж Забележка: 4- и 5-степенните скоростни кутии имат много много сходни компоненти. Малките разлики не се засягат в описаната процедура. 1. Свалете задържащия пръс
Изходящ вал (014) — разглобяване и монтаж 1. Дълбочината на зацепване на коронното колело е регулирана фабрично, настроена е в оптимална позиция, за да се осигури тиха работа и дълъг живот. При смяна на
Корпус на лагер / зъбно колело (014) — поддръжка 1. Смяната на корпуса на лагера ще повлияе на монтажа на коронното колело и зъбните колела ( вижте глава 6, позиция 1 ). За да се гарантира правилното монтиране
Капак на смяна (014) — поддръжка 1. Удължете превключващия вал и пружината. 2. Преди да свалите задната втулка, отстранете задното маслено уплътнение, след което отстранете втулката от предния
Скоростна кутия (014) — монтаж 1. Ако превключващите пръти са били извадени от носача на лагера, проверете дали са поставени правилно и дали има блокиращи бутала. 2. Монтирайте зъбното колело
Сменен лост (014) — демонтаж, монтаж и настройка 1. Регулирането на пръта за превключване изисква специален инструмент, ако прътът трябва да бъде разкачен, много е важно да маркирате позицията на пръта за прев
Предавка (014) — разглобяване и сглобяване 1. Скоростният прът се състои от две основни части: модул на съединителя на скоростния прът и модул на скоростния лост. Сглобяване на скоростния лост 2. Отстран
Входен вал (013 и 093) — разглобяване и монтаж Процедурата за премахване на компонентите на предния входен вал е същата като за трансмисия 014, описана в Глава 5 . Задният край на входния вал е по-дълъг, за
Изходящ вал (013 и 093) — демонтаж и монтаж Процедурата е идентична с описаната за скоростна кутия 014, вижте Глава 6 . Задният край на изходящия вал е по-дълъг, за да побере 5-та предавка. Въпреки това,
Държач на зъбни колела (013 и 093) — сервиз Процедурата е идентична с тази за скоростна кутия 014, вижте Глава 8 със следните изключения. Зъбен лагер - смяна 1. Изключете четирите болта, отстранете заключ
Капак на смяна (013 и 093) — поддръжка Уплътнение на селектор - смяна 1. Отстранете салниковата кутия с отвертка (снимка). 2. Поставете нов семеринг. 3. Напълнете пространството между ушите на маслен
Компоненти на 5-та предавка (013 и 093) — поддръжка 1. Проверете състоянието на 5-та предавка и 5-та задвижвана предавка, сменете ги, ако е необходимо. 2. Ако трябва да разглобите синхронизатора, първо маркирайте
Скоростна кутия (013, 093) — монтаж 1. На скоростна кутия 093 спуснете диференциала в корпуса на крайното задвижване и монтирайте капака с нов О-пръстен, където има такъв. Ако не се използва О-пръ
Скобен прът (013 и 093) — разглобяване и монтаж Процедурата е същата като за скоростна кутия 014, описана в Глава 12 . Основата на скоростния лост обаче не е огъната и следователно може да се настрои произвол
Входен вал (016) — разглобяване и монтаж 1. Отстранете задържащия пръстен в края на вала, отстранете упорната шайба (ранни модели). 2. Повдигнете 4-та предавка с иглен лагер. Ако лагерът трябва да бъде
Изходящ вал (016) — разглобяване и монтаж 1. Дълбочината на зацепване на зъбното колело с коронното колело се регулира по време на производството. При смяна на компоненти, които влияят на зацепването, т
Закопчалка за лагер/зъбно колело (016) – Сервиз 1. Общ изглед на носача на лагера и компонентите е показан на фиг. 6.37. 2. Ако е необходимо да разглобите междинния вал за заден ход, отстранете скобата на пру
Скоростна кутия (016) — монтаж 1. Инсталирайте диференциала, както е описано в Глава 20 , стъпка 1, след това преместете предавката за заден ход във включено положение, освободете единия край
Сменен лост (016) — демонтаж, монтаж и настройка 1. Моделите с трансмисии 016 използват два типа модули на скоростния лост. Ранният тип използва един превключващ прът и е показан на фиг. 6.48. По-късният тип и
Скобен прът (016) — разглобяване и монтаж Забележка: Вижте Глава 31, елемент 1 преди да започнете. 1. Скоростният прът се състои от две основни части: модулът на скоростния лост и свързващите пръти. Сгл