Забележка: Преди да започнете, вижте "Предпазни мерки", дадени в Глава 1 на този раздел.
1. Ако стартерът не работи, когато ключът за запалване е завъртян в работно положение, това може да се дължи на следните причини:
- a) Слаба батерия.
- b) Прекъсване на окабеляването между превключвател, тягово реле, батерия или стартер.
- c) Тяговото реле е дефектно.
- d) Механична или електрическа повреда на стартера.
2. За да проверите батерията, включете фаровете. Ако потъмнеят след няколко секунди, батерията ви е изтощена. Заредете го (вижте Глава 2) или го сменете. Ако фаровете са ярки, гледайте ги при включено запалване.
Ако те затъмняват при включено запалване, тогава окабеляването е добро и причината за повредата на стартера е самата. Ако фаровете не затъмняват при включено запалване (и няма щракащ звук от релето на стартера), има повреда във веригата или в релето (вижте по-долу). Ако батерията е добра и заредена, но стартерът се върти бавно, това показва повреда на стартера или значително съпротивление във веригата.
3. Ако се подозира повреда на веригата, изключете кабелите на акумулатора (включително земята), кабелите на стартера/тяговото реле и масата на двигателя/трансмисията. Почистете добре контактите и поправете връзките, след това използвайте волтметър или тестова лампа, за да проверите дали има напрежение на батерията на положителния полюс на тяговото реле и че земята е здраво закрепена. Смажете клемите на батерията с вазелин, за да предотвратите корозия. Корозията на връзките е най-честата причина за повреда на електрическата система.
4. Ако батерията и всички връзки са добри, проверете веригата, като изключите проводника от скобата на тяговото реле. Свържете волтметър или тестова лампа между края на прекъснатия проводник и земята (напр. отрицателна клема на акумулатора) и проверете дали напрежението на акумулатора се появява в проводника, когато ключът за запалване е завъртян в начална позиция. Ако е така, тогава веригата е наред, ако не, проверете окабеляването, както е описано в Раздел 12.
5. Контактите на тяговото реле могат да бъдат тествани чрез свързване на волтметър или тестова лампа между положителния извод на батерията на тяговото реле и земята. Когато завъртите ключа в контактния ключ в стартова позиция, волтметърът трябва да показва напрежението на батерията или лампата трябва да светне. Ако нищо не се случи, тяговото реле е дефектно и трябва да се смени.
6. Ако веригата и тяговото реле са наред, стартерът е повреден. В този случай можете да занесете стартера на специалист, но първо се уверете, че цената на ремонта не надвишава цената на нов стартер.
Коментари на посетители