NC, 3D и 1T двигатели
Проверка на изправността на хидравличните кранове
Предупреждение: След като монтирате хидравличните тласъци, изчакайте поне 30 минути, след това бавно завъртете два пълни оборота на коляновия вал, преди да стартирате двигателя, в противен случай буталата може да ударят главите на клапаните. Отнема известно време, за да могат компонентите на тласкащия прът да паснат правилно на мястото си.
1. Хидравличните кранове регулират хлабината на клапаните автоматично и не изискват поддръжка.
2. Ако хидравличните кранове са твърде шумни, проверете работата им по следния начин.
3. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее до нормална работна температура. Увеличете оборотите на двигателя до 2500 об/мин за приблизително 2 минути.
4. За да определите кой тласкач е дефектен, изключете двигателя, след което свалете капака на разпределителния вал (вижте Глава 8).
5. Завъртете коляновия вал с гаечен ключ, за да завъртите разпределителния вал, така че ухото на първата гърбица на цилиндър #1 да сочи нагоре.
6. Натиснете надолу тласкача с дървен или пластмасов инструмент, докато усетите, че докосва стеблото на клапана. С помощта на щуп измерете хлабината между основата на гърбицата и горната част на повдигача на клапана. Ако празнината надвишава 0,1 mm, буталото е дефектно и трябва да се смени.
7. Премахването и монтирането на тласъка са описани в Раздел 1B като част от процедурата за основен ремонт на главата на цилиндъра.
CN и DE двигатели
Проверка и регулиране на хлабините на клапаните
8. Хлабините на клапаните се регулират от шайби с различна дебелина, монтирани в тласкача. Уплътненията се произвеждат с дебелини от 3,00 до 4,25 mm на стъпки от 0,05 mm.
9. Регулирайте хлабините след монтиране на нов разпределителен вал или клапани. Хлабините трябва да се проверят отново след 1000 км, при горещ двигател с температура на охлаждащата течност 35°C.
10. Свалете капака на клапана.
11. Завъртете коляновия вал, като поставите гърбиците за един цилиндър в най-висока позиция. Проверете хлабината между гърбицата и следващото устройство и запишете измерванията. Сравнете вашите показания с данните по-долу: Всмукателен отвор на двигателя Изпускателна система CN, DE 0,20-0,30 mm 0,40-0,50 mm
12. Повторете за четирите цилиндъра. Вентилите са номерирани от зъбчатия ремък. Входящи клапани - No 2-4-5-7-9, изпускателни клапани - No 1-3-6-8-10.
13. Ако хлабината на който и да е клапан надвишава стойността, дадена в спецификациите, отстранете съответната шайба. Настройте буталото на цилиндъра в TDC на такта на компресия, натиснете тласкача, така че да можете да извадите регулиращата шайба от тласкача (вижте илюстрацията). Всеки тласкач има изрези в горната рамка, които са направени за улесняване на изваждането на шайбата (вижте илюстрацията).
14. Отбележете дебелината на подложката (гравирана на гърба (вижте илюстрацията) и изчислете дебелината, необходима за задаване на правилната хлабина.
15. Ако шайбите не са износени или повредени при отстраняване, те могат да се използват повторно.
16. Поставете капака на клапанния механизъм с нови накладки (вижте илюстрацията).
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители