Оттегляне
1. Отстранете назъбения задвижващ ремък и зъбното колело на коляновия вал, както е описано в Глава 6.
2. Отстранете тигана, както е описано в Глава 15.
3. Изключете болтовете и извадете вентилационния канал на картера от основата на блока (вижте илюстрациите).
4. С помощта на специални клещи отстранете задържащия пръстен на мрежестия маслоприемник в основата на поемащата тръба на маслената помпа (вижте илюстрациите).
5. С помощта на отвертка или подобен инструмент повдигнете зъбците на заключващата плоча. Отстранете болтовете, закрепващи скобата на поемащата тръба на маслената помпа към картера, след това отстранете болтовете на основата на маслената помпа и отстранете заключващата плоча. Отстранете тръбата и отстранете уплътнението или О-пръстена (вижте илюстрациите).
6. Изключете монтажните болтове и извадете маслената помпа от предната част на блока на цилиндрите. Отстранете уплътнението. Обърнете внимание, че някои от монтажните болтове на маслената помпа прикрепват и вътрешния капак на ангренажния ремък (вижте илюстрациите).
Проверка
7. Разхлабете винтовете с конична глава, закрепващи капака на помпата, и свалете капака.
8. Проверете дали има маркировка върху откритата повърхност на роторите на помпата. Ако това не е така, направете маркировка, за да ориентирате правилно роторите по време на монтажа.
9. Отстранете пробката на байпасния клапан, О-пръстена, пружината и буталото (вижте илюстрациите).
10. Почистете старателно всички компоненти и проверете корпуса на помпата и капака за драскотини и признаци на износване. Проверете буталото на байпасния клапан и неговата направляваща стена за повреди и признаци на износване и се уверете, че пружината не е повредена или деформирана. Проверете роторите за повреди и износване. Новите ротори не се предлагат в търговската мрежа, така че ако са прекомерно износени, маслената помпа трябва да се смени.
11. С помощта на отвертка внимателно извадете салниковата кутия от предната част на помпата. Ако това не успее, използвайте дрейф, като го поставите от вътрешната страна на помпата. Смажете уплътнителния ръб на новата салникова кутия с масло, поставете салниковата кутия затворена с лицето навън и използвайте дървен блок, за да я натиснете в помпата, докато салниковата кутия се изравни с ръба на отвора. Ако има драскотини по контактната повърхност на семеринга на коляновия вал, преместете семеринга малко по-дълбоко, така че уплътнителният му ръб да лежи върху неповредената част на коляновия вал (вижте илюстрацията).
12. Сглобете отново помпата, като монтирате роторите и капака. Вътрешният ротор трябва да е обърнат към коляновия вал със шлицевата страна и докато теоретично външният ротор може да бъде монтиран по всякакъв начин, той също трябва да бъде ориентиран по начина, по който е бил преди отстраняването. Някои ротори имат триъгълен дизайн и този знак трябва да е обърнат към капака на помпата. Преди да монтирате капака, запълнете празнините между роторите с масло, за да осигурите незабавно подаване на масло към двигателя след стартирането му.
13. Затегнете здраво винтовете на капака.
14. Вземете байпасния клапан и здраво затегнете щепсела (вижте илюстрацията).
Инсталиране
15. Поставете ново уплътнение върху щифтовете на предната стена на цилиндровия блок и го закрепете на място с малко грес.
16. Инсталирайте маслената помпа на блока на двигателя, като се уверите, че жлебът на вътрешния ротор пасва в скобата на коляновия вал. Внимавайте да не повредите масленото уплътнение в края на коляновия вал.
17. Поставете болтовете и ги затегнете в диагонална последователност със силата на затягане, посочена в спецификациите.
18. Инсталирайте тръбата за поемане на масло с ново уплътнение или О-пръстен и затегнете болтовете. Огънете заключващите зъбчета върху болтовете, за да ги заключите.
19. Монтирайте маслоприемника на филтъра и го прикрепете със задържащия пръстен.
20. При двигатели 1T монтирайте вентилационния канал на картера и затегнете болтовете с въртящия момент, посочен в Спецификациите.
21. Инсталирайте палета, зъбния задвижващ ремък и зъбното колело (вижте глави 15 и 6).
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители