2. Разкачете проводника на спирателния клапан за гориво към горивната помпа за високо налягане (вижте Раздел 3A).
3. Завъртете коляновия вал със стартера, докато предупредителната лампа за налягане на маслото изгасне.
4. Ако лампата не изгасне след няколко секунди завъртане, проверете нивото на маслото в двигателя и дали масленият филтър е здрав. Ако всичко е наред, проверете окабеляването на сензора за налягане на маслото. Не предприемайте никакви допълнителни действия, докато не се уверите, че маслото се подава към двигателя под достатъчно налягане.
5. Свържете кабела на вентила за спиране на горивото.
6. Стартирайте двигателя. Може да отнеме няколко секунди, докато горивната система се херметизира, но двигателят трябва да стартира лесно.
7. След като оставите двигателя да работи на празен ход, проверете за течове на гориво, охлаждаща течност и масло. При първото стартиране може да се появи дим и миризма на изгоряло поради изгарянето на греста.
8. Оставете двигателя да работи на празен ход, докато горещата охлаждаща течност потече през горния маркуч.
9. Проверете времето на впръскване и скоростта на празен ход, както е описано в Раздел 3A.
10. След като изчакате няколко минути, проверете отново нивата на маслото и охлаждащата течност и долейте, ако е необходимо.
11. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра
12. Ако са монтирани нови бутала, пръстени или лагери на коляновия вал, двигателят се нуждае от разработка. Първите 1000 км не давайте на пълна газ и не претоварвайте двигателя при ниски обороти. В разгара на разбиването е препоръчително да смените маслото и филтъра.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители