Задното окачване включва напречна торсионна ос с теглещи рамена, прикрепени към тялото чрез гумени втулки. Оста е прикрепена към долните краища на задния амортисьор, които действат като опори и съдържат винтовите пружини. Движението на оста от страна на страна се контролира от диагонална връзка. Някои модели използват система за самонивелиране, която използва газ и хидравлично налягане, действащи върху С-колоните, за да поддържа автомобила на една и съща височина, независимо от натоварването.
Кормилното управление е зъбна рейка и зъбно колело, монтирано на преградата на двигателното отделение. Напречните пръти са централно закрепени към общо окачване, което е отделно завинтено към кормилната рейка. Сервоусилвател на волана се използва при някои модели, амортисьор на волана се използва при версии с директно управление.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители