1. Регулаторът на спирачното налягане се намира от лявата страна на задната ос и се управлява от движението нагоре и надолу на задната ос.
2. За да проверите действието на регулатора, натиснете рязко педала на спирачката и го отпуснете бързо. Тежестта на превозното средство притиска окачването и регулаторното рамо трябва да се движи, което показва, че блокът не е заключен.
3. За да проверите за изтичане на регулатора, свържете манометър към левия преден спирачен апарат и десния заден работен спирачен цилиндър или апарат. Тъй като специално оборудване обикновено не е на разположение на домашния механик, помолете тази работа да се извърши от дилър на Audi. Схемата на процедурата е следната. Натиснете педала на спирачката, така че налягането в левия преден апарат да е 100 бара. Фиксирайте това налягане за 5 секунди, налягането в десния заден работен спирачен цилиндър или апарат трябва да се различава с не повече от 10 бара.
4. За да настроите регулатора, свържете манометър, както е описано в точка 3, автомобилът трябва да е със собствено тегло, пълен резервоар и шофьор. Разклатете задното окачване няколко пъти, след това натиснете педала на спирачката, така че налягането в левия преден апарат да стане 50 бара - налягането в задния работен спирачен цилиндър или апарат трябва да бъде 32,5-42,5 бара. При налягане в предния шублер от 100 бара, налягането в задния работен спирачен цилиндър или шублер трябва да бъде 54,0-71,5 бара.
5. Ако налягането в задния работен спирачен цилиндър или апарат е твърде високо, разхлабете закрепването на пружината към задната ос и преместете уреда напред, за да разхлабите напрежението. Ако налягането е твърде ниско, преместете комплекта назад, за да увеличите напрежението (снимка).
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители