Предните дискови спирачки се управляват от едно бутало, което движи шублерите. При моделите, оборудвани със задни барабанни спирачки, спирачните челюсти се задействат от работни спирачни цилиндри с двойно бутало и система от самонастройващ се спирачен педал. При моделите, оборудвани със задни дискови спирачки, едно бутало задвижва апаратите, подобни на тези, използвани при предните спирачки. При всички модели ръчната спирачка се управлява с кабел и осигурява независим механичен начин за задействане на задната спирачка.
Хидравличният спирачен усилвател е от конвенционален вакуумен тип при моделите с директно управление или хидравлично задействан при моделите със сервоуправление. Налягането в системата за хидравличния усилвател се произвежда от помпата на кормилното управление и се съдържа в акумулатора за налягане. Акумулаторът на налягането се използва от хидравличния усилвател, когато педалът на спирачката е натиснат. В зависимост от модела се монтира и антиблокираща спирачна система (ABS) като базова или допълнителна опция. Ще намерите по-подробна информация относно тази система в съответните глави на този раздел.
Предупреждение: При модели, оборудвани с антиблокиращи спирачни системи (ABS), когато работите по спирачната система, вземете някои допълнителни предпазни мерки в Глава 28, преди да извършите някое от действията описани в този раздел.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители